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系統識別號 U0026-3001201914112600
論文名稱(中文) 違規停車執法政策對違規停車行為影響之分析-以臺南市為例
論文名稱(英文) The Influence of Banning Illegal Parking Policy on Parking Behavior–A Case Study of Tainan City
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 交通管理科學系碩士在職專班
系所名稱(英) Department of Transportation & Communication Management Science(on the job class)
學年度 107
學期 1
出版年 108
研究生(中文) 黃詩萍
研究生(英文) Shih-Ping Huang
學號 R57051065
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 79頁
口試委員 指導教授-魏健宏
口試委員-胡大瀛
口試委員-林佐鼎
中文關鍵字 違規停車  交通執法  事前事後分析法 
英文關鍵字 Illegal Parking  Enforcement  Before-and-After Analysis 
學科別分類
中文摘要 都市因機動車輛數量多且受限於停車空間不足,常使違規停車成為大都市的交通安全議題,不僅嚴重危害交通秩序及安全、影響車流順暢及用路人路權,進而衍生交通事故。近年來政府機關為了改善違規停車的問題,除規劃增設停車空間、鼓勵善用大眾運輸外,並強化執法取締及拖吊,另104年7月1日修正道路交通處罰條例第56條規定,將併排停車違規項目提高罰緩至2,400元。依據內政部警政署資料統計顯示,全國取締違規停車件數仍逐年增加,至105年底已占全般取締違規件數34%,顯見違規停車問題仍日益嚴重。
民國104年4月7日,臺南市東區一名婦人疑因閃躲占用機慢車優先道汽車違規停車而遭砂石車擦撞輾壓致死,依據臺南市政府警察局104年1至4月事故統計資料,肇因與違規停車有關之死傷事故共計159件,死亡人數6人占全般事故死亡人數52人的百分比高達11.5%,鑑此,臺南市政府警察局自104年4月9日起展開「違規停車零容忍」專案執法,並在105年4月15日起實施委外拖吊四區執法政策,將臺南市四個行政區(東區、仁德區、中西區、北區)委託民間執行違規車輛移置及保管作業,並由警察局派遣警力配合民間拖吊場執行取締及違規舉發。本研究考量在原有交通違規執法強度未予改變,僅強化拖吊執法能量,探討臺南市在執行違規停車取締政從公營拖吊改以委託民營拖吊政策,對於違規行為發生的時段、道路型態及態樣等執法成效影響做事前事後分析,提供執法改善空間之建議。
本研究根據臺南市交通執法管理系統之資料,分析104年至106年四個行政區(臺南市東區、仁德區、中西區、北區)取締違規停車之成效,以敘述性統計分析方法、交叉分析、卡方檢定,探討違規停車取締政策與違規停車行為關聯性,以研擬更適合的違規停車取締方式,減少違規停車行為的發生,以提供政府機關後續參考。
英文摘要 A large number of motor vehicles and limited parking space usually cause illegal parking a major traffic issue in the urban area. It not only seriously jeopardizes traffic safety but also affects smoothness of traffic flow and right-of-way of other users. Moreover, it often leads to traffic crashes. In recent years, the government has planned for additional parking space, encouraged the use of public transport and strengthened law enforcement about banning and towing in order to solve the problem of illegal parking. In addition, the article 56 of Road Traffic Management and Penalty Act was amended on the 1st July 2015. It increased the fine for double parking violation to 2400 NT dollars. According to statistics from the National Police Agency, the number of illegal parking is still increasing year by year. In 2016, the ratio of illegal parking number in all traffic violations was 34%. It shows that the problem of illegal parking is still growing.
In 4th April 2015, a woman in the Eastern District of Tainan City was suspected of being knocked down to death by a gravel vehicle due to avoiding a car illegal parking on slow vehicle priority lane. There were 159 fatal and injured crashes related to illegal parking from January to April in 2015. Besides, the ratio of the deaths caused by illegal parking in all fatal crashes was 11.5% (52 persons). As a result, the Tainan City Police Department launched the “Zero Tolerance for Parking Offenses” project since 9th April 2015. Law enforcement policy for out-sourcing towing was implemented in four downtown districts of Tainan City (Eastern District, Rende District, West Central District and North District) on 15th April 2016. The Tainan City Police Department dispatches police officers to cooperate with outsourcing towing and violation enforcement. This study explores the effects of Tainan City’s banning illegal parking policy by changing from public to outsourcing towing company, while maintaining the intensity of traffic violations enforcement. The main concern lies in whether the time period, road pattern and parking behavior of violations would be affected. This study will adopt the before-and-after analysis approach to validate the impacts of law enforcement on parking improvement.
The enforcement data of four districts in Tainan City (Eastern District, Rende District, West Central District and North District) between 2015 to 2017 is collected from Traffic Law Enforcement Management System of Tainan City. Descriptive statistics, cross-analysis and Chi-squared test are applied to explore the relevance of banning illegal parking policy and the illegal parking behavior. Suitable enforcement schemes will be developed based on the above findings to reduce the occurrence of illegal parking behavior.
論文目次 第一章 緒論 1
1.1 研究動機與背景 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍 4
1.4 研究方法與流程 6
第二章 文獻回顧 8
2.1 違規停車 8
2.1.1違規停車法規探討 8
2.1.2違規停車相關文獻 10
2.1.3違規停車拖吊相關文獻 12
2.1.4違規停車取締舉發 13
2.1.5國內違規停車拖吊政策探討 14
2.1.6臺南市違規停車拖吊委託民間辦理方式 18
2.1.7違規停車拖吊績效評估相關文獻 21
2.2 事前事後法分析相關文獻 22
第三章 研究方法與設計 24
3.1 研究架構 24
3.2 研究變數 25
3.2.1研究變項定義 25
3.2.2違規停車取締政策變數 26
3.2.3違規行為時間變數 27
3.2.4違規道路環境變數 28
3.2.5違規停車行為態樣變數 28
3.3 資料蒐集 30
3.4 研究方法 30
3.4.1事前事後比較分析法 30
3.4.2描述性統計分析方法(Descriptive Statistics) 30
3.4.3交叉分析 31
3.4.4卡方檢定(Chi-squared test) 31
第四章 資料分析與結果 33
4.1 研究變數基本分析 33
4.1.1違規停車執法政策分析 33
4.1.2違規停車行為態樣分析 35
4.1.3違規停車行為時間分析 42
4.1.4違規停車行為地點分析 46
4.2 違規停車執法作為分析 51
4.2.1違規停車執法作為與地點之分析 52
4.2.2違規停車執法作為與時間之分析 59
4.3 小結 63
第五章 結論與建議 66
5.1 結論 66
5.2 建議 67
參考文獻 70
附錄一 現行取締違規停車相關法令規定 73
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