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系統識別號 U0026-2607201923355000
論文名稱(中文) 應用賽局理論探討小客車即時共乘與大眾運輸間競合關係-以國立高雄師範大學學生為例
論文名稱(英文) Applying Game Theory for the Competition and Cooperation Relationships between On-line Car Sharing Schemes and Mass Transportation Systems-A Case of National Kaohsiung Normal University Students
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 交通管理科學系碩士在職專班
系所名稱(英) Department of Transportation & Communication Management Science(on the job class)
學年度 107
學期 2
出版年 108
研究生(中文) 蔡宗翰
研究生(英文) Zong-Han Cai
電子信箱 hank741203@gmail.com
學號 R57061183
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 90頁
口試委員 指導教授-胡守任
口試委員-陳勁甫
口試委員-李治綱
中文關鍵字 大眾運輸  小客車即時共乘  多項羅吉特模式  依序行動賽局 
英文關鍵字 Mass Transportation  On-line Car Sharing  Multinomial Logit Model  Sequential Game 
學科別分類
中文摘要 我國大眾運輸普遍面臨的困境在於:大興土木建造後,路網的覆蓋率始終無法普及,便捷性不如私有運具,民眾的一段旅次常須以多趟數的轉乘來完成,耗費大量通勤的時間,大眾運輸永遠都存在著「最後一哩路」的困擾,且車資加總後乘客需付出的成本已遠遠超越使用私有運具,故無法吸引民眾使用。無論主政者推出多少利誘措施,大眾運輸都無法百分百滿足民眾異質多樣化的需求,因此常陷入績效不彰,又以減少班次因應的惡性循環,政府只能持續補貼以維持其營運。
本研究選定國立高雄師範大學做為實證分析的研究範圍,探討國外近年來在共享經濟浪潮下快速崛起的小客車即時共乘服務,這項新式服務若進入我國運輸市場蓬勃發展,對大眾運輸所帶來的衝擊,及兩方在市中心與郊區的競合關係。經多項羅吉特模式與依序行動賽局驗證後,受訪者在市中心旅次仍偏好使用大眾運輸,郊區旅次則以雙方合作方案效果最佳,謹以提供高雄市政府交通局在相關施政上之參考。
英文摘要 The predicament of mass transportation in TAIWAN:the coverage of the mass transportation network of the road is not universal after building,it’s convenience is not as good as private transportation. A trip often has to be completed with Multiple transfers when they use mass transportation, they waste a lot of time on the move.A problems is that Mass transportation always unable get to reach the destination directly.The total fare that people have to pay for using mass transportation has far exceeded private transportation. Based on the above reasons, mass transportation cannot attract people to use. No matter how many policy incentives the government, Mass transportation cannot satisfy the diversity travel requirements of the people.Therefore, mass transportation is forced to reduce service, It can only rely on the government’s subsidy,this is a vicious circle.
This study is based on the research scope of the National Kaohsiung Normal University analysis of the competition and cooperation by On-line Car Sharing to mass transportation.After verification by the MNL and the Sequential Game, the respondents still prefer to use Mass Transportation in the city center, and the suburban trips are best served by the cooperation program.According to the research results, I suggestions transportation policies are given to the Kaohsiung City Government.
論文目次 第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 5
1.3 研究範圍 5
1.4 研究流程 6
第二章 文獻回顧 8
2.1 高雄市大眾運輸發展現況與困境 8
2.2 高雄市提升大眾運輸運量相關政策與成果 17
2.3 共享經濟 21
2.4 國內外小客車共乘的發展 24
2.5 通勤運具選擇行為 34
2.6 賽局理論 36
2.7 小結 39
第三章 研究方法與架構 41
3.1 研究架構 41
3.2 顯示性偏好法與敘述性偏好法 42
3.3 多項羅吉特模式 42
3.4 依序行動賽局 44
第四章 資料蒐集與分析 47
4.1 問卷調查計畫 48
4.2 問卷調查內容 49
4.3 問卷基本統計分析 55
第五章 多項羅吉特模式校估結果 62
5.1 變數說明 62
5.2 情境一校估結果 63
5.3 情境二校估結果 66
5.4 彈性分析 69
第六章 依序賽局模式構建與推演 73
6.1 旅次一 和平校區-駁二棧貳庫 75
6.2 旅次二 燕巢校區-茄萣情人碼頭 77
第七章 結論與建議 84
7.1 結論 84
7.2 建議 85
參考文獻 87
附錄 90
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  • 同意授權校內瀏覽/列印電子全文服務,於2019-08-23起公開。
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