進階搜尋


 
系統識別號 U0026-2606201911161900
論文名稱(中文) 機坪勤務人員疲勞因素分析之研究- 以臺北松山國際機場地勤公司為例
論文名稱(英文) The Analysis of the Ramp Staffs Fatigue Factors-take the Airport Ground Handling Companies in Taipei Songshan International Airport as Examples
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 航空太空工程學系碩士在職專班
系所名稱(英) Department of Aeronautics & Astronautics (on the job class)
學年度 107
學期 2
出版年 108
研究生(中文) 曾冠銘
研究生(英文) Kuan-Ming Tseng
學號 P47051087
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 122頁
口試委員 指導教授-王大中
口試委員-陳建志
口試委員-夏育群
中文關鍵字 機坪勤務人員  疲勞因素  因素分析 
英文關鍵字 Airport ramp staff  fatigue factors  factor analysis 
學科別分類
中文摘要 一個機場能正常運作機坪勤務人員在背後扮演著重要的角色,他們必須在惡劣天候及確保航機的準點率下裝載貨物,且需要輪班配合航機起降來作業,導致機坪勤務人員的行為表現及其身體狀況可能會因此受到衝擊,本研究利用問卷對松山機場的機坪勤務人員進行疲勞因素調查,找出機坪勤務人員之疲勞因素與執勤前後疲勞程度影響。
本研究分析後發現影響機坪勤務人員疲勞的因素有「工作負荷量」、「個人休息情況」、「溝通協調能力」與「個人情緒因素」。本研究發現有四成以上的機坪勤務人員平常與執勤前一天睡眠時間是小於七小時,僅有不到四成的機坪勤務人員認為自己平常較易入睡及睡眠品質好。而執勤架次及有無加班明顯看得出機坪勤務人員執勤前後疲勞程度差異,有加班及執勤十架以上飛機的機坪勤務人員,其生理或心理方面執勤前後皆有特別顯著的差異。
本研究的結果盼能讓政府相關單位及地勤業者能重視機坪勤務人員的作業情境,並提供機坪勤務人員及地勤業者相關建議,以減輕員工的疲勞同時也增進機坪上飛機與人員的安全。
英文摘要 Airport ramp staff plays an extremely significant part behind the scenes for the regular operation of an airport. In addition to working diligently in the condition of harsh environment and extreme weather, they are also required to load and unload passengers’ luggage and various cargos with accuracy under the perquisite of ensuring the punctuality of all flights in the airport; they are required to work on shifts according to the taking off and landing schedule of aircraft as well. Such conditions might result in impacts on the work performance and personal physical conditions of airport ramp staff, leading to relevant hazardous situation upon the planes and staffs on the aprons.
The study firstly carried out a completely-designed random anonymous questionnaires research on airport ramp staff from the only two ground service companies in the Songshan International Airport, and made use of analysis software to perform an analysis on fatigue factors based on all the collected and compiled questionnaires, so as to unveil fatigue factors of airport ramp staff and the effects from the degree of fatigue before and after shifts.
After making use of analysis software on such collected and compiled questionnaires for analysis, the study found that the 4 fatigue factors for airport ramp staff are “workload,” “individual resting conditions,” “communication ability,” and “personal emotion.” It’s found that workload and individual resting conditions had the highest internal consistency. The study found that more than 40% of airport ramp staff sleep less than seven hours generally and on the day before their shifts, and less than 40% airport ramp staff consider themselves generally fall asleep more quickly and have better sleeping quality generally. However, up to 80% of airport ramp staff concurred that the sleeping condition in the previous night may affect the fatigue during their shift. Also, comparing the groups of airport ramp staff who provide services for more than ten aircraft and provide services for less than ten aircraft during their shifts, as well as the groups of airport ramp staff who work overtime and work normal hours, airport ramp staff show significant different degree of fatigue before and after their shifts. Airport ramp staff who work overtime and provide services for more than ten aircraft during their shifts show even greater differences physically or psychologically before and after their shifts. Finally, based on the variation analysis of sample traits and factor constructing, with different years of working experiences, the workload and fatigue of airport ramp staff show significant differences.
It is hoped that the results of the study can make the academic area and those interested in this sector can gain deeper understanding and knowledge of airport ramp staff and even allow the relevant governmental authorities and ground service companies to attach more importance to their workload, physical and health condition, as well as the working environment, and provide relevant feasible recommendations to airport ramp staff and ground service companies, so as to relieve the fatigue of employees, and in turns improve the safety for aircrafts and all the staff working on the ramp to avoid relevant hazardous situation upon the planes and staffs on the aprons.
論文目次 摘要-I
SUMMARY-II
誌謝-IV
目錄-V
表目錄-VI
圖目錄-VII
第一章、緒論-1
第一節 研究背景與動機-1
第二節 研究目的-6
第三節 研究範圍與對象-6
第四節 研究步驟與流程-7
第二章、文獻探討-9
第一節 機坪勤務-9
第二節 工作疲勞-21
第三節 機坪勤務人員疲勞因素之相關研究-32
第三章、研究方法-36
第三節 資料分析方法與應用-36
第四節 小結-56
第四章、研究結果-57
第一節 回收樣本之敘述性統計分析-57
第二節 機坪勤務人員疲勞因素分析與信度分析-64
第三節 機坪勤務人員執勤前後疲勞程度差異-79
第四節 樣本特性與因素構面之差異分析-97
第五節 小結-104
第五章、結論-106
參考文獻-108
附錄一 問卷內容-115
參考文獻 1.王玫(2017)。應用階層線性模型分析機坪工作人員聽力之損失。開南大學觀光運輸學院碩士論文,桃園市。取自https://hdl.handle.net/11296/ycw7w7。
2.呂佩玲(2007)。短程航線客艙組員疲勞因素分析。國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文,基隆市。取自https://hdl.handle.net/11296/74ym22。
3.李唯任(2015)。機場停機坪監督管理作業與訓練之探討。國立成功大學交通管理科學系碩士論文,台南市。取自https://hdl.handle.net/11296/q7fs25。
4.邵珮琪(2006)。短程航線客艙組員執勤疲勞影響因素之探討。國立台灣海洋大學航運管理學系碩士論文,基隆市。取自https://hdl.handle.net/11296/46bx58。
5.林玠廷(2007)。機坪作業風險之評量。國立交通大學交通運輸研究所碩士論文碩士論文,新竹市。取自https://hdl.handle.net/11296/xycbk8。
6.林建宏(2007)。旋翼機飛航組員疲勞因素分析-以陸軍飛行官為例。中華大學科技管理學系碩士論文,台北市。取自https://hdl.handle.net/11296/cv694g。
7.林益生(2008)。睡眠與工作環境對飛航管制員疲勞影響分析。國立台灣海洋大學航運管理學系碩士論文,基隆市。取自https://hdl.handle.net/11296/3zzr72。
8.林侑靜(2017)。機坪安全之風險因素與改善策略之探討-以航空公司GDI事件為例。國立成功大學交通管理科學系碩士論文,台南市。取自https://hdl.handle.net/11296/xs94x6。
9.洪根強(1994)。機場停機坪作業勞工噪音暴露之調查研究。文化大學勞工研究所碩士論文,台北市。取自https://hdl.handle.net/11296/3b9hgz。
10.唐國銘(2017)。航空地勤機坪作業盤櫃追蹤管理系統導入成效評估—以F公司為例。國立中央大學資訊管理學系碩士論文,桃園市。取自https://hdl.handle.net/11296/h8qv9g。
11.馬玉麟(2018)。線性結構模式探討航空地勤機坪勤務人員離職原因之關聯性分析-以臺北松山國際機場地勤公司為例。中華科技大學經營管理研究所碩士論文,台北市。取自https://hdl.handle.net/11296/48bag7。
12.陳信豪(2004)。直昇機飛航組員疲勞因素分析。國立台灣海洋大學航運管理學系碩士論文,基隆市。取自https://hdl.handle.net/11296/jr2v52。
13.許瓊今(2004)。固定翼飛航組員疲勞因素分析。國立台灣海洋大學航運管理學系碩士論文,基隆市。取自https://hdl.handle.net/11296/e68j97。
14.陳聖明(2007)。航空地勤人員工作壓力與因應策略關係之研究-以高雄國際機場為例。美和技術學院經營管理研究所碩士論文,屏東縣。取自https://hdl.handle.net/11296/z8gy9p。
15.莊律涵(2010)。停機線航機維修人員疲勞因素分析之研究。國立成功大學民航研究所碩士論文,台南市。取自https://hdl.handle.net/11296/gq4386。
16.詹曉雯(2003)。飛行與航空醫學之新展望。台北醫學大學公共衛生學系碩士論文,台北市。取自https://hdl.handle.net/11296/45tw6v。
17.溫文敬(2009)。海軍定翼機組員疲勞因素分析。開南大學空運管理學系碩士論文,桃園市。取自https://hdl.handle.net/11296/js4s75。
18.劉又萱(2007)。航空公司機坪與運務人員之飛安認知及其訓練課程之研究。國立高雄餐旅學院旅遊管理研究所碩士論文,高雄市。取自https://hdl.handle.net/11296/yg6h2h。
19.趙聖遠(2008)。機場停機坪噪音危害對於機務維修人員聽力損失之評估研究。國立清華大學工業工程與工程管理學系工程碩士論文,新竹市。取自https://hdl.handle.net/11296/22ef6r。
20.劉毓珊(2011)。機坪勤務人員人為風險因素評估與驗證。國立高雄餐旅大學旅遊管理研究所碩士論文,高雄市。取自https://hdl.handle.net/11296/55927d。
21.劉盈利(2013)。飛航管制員工作疲勞因素之探討。國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文,高雄市。取自https://hdl.handle.net/11296/j4j2j8。
22.蔡昆哲(2007)。飛航管制人員執勤疲勞影響因素之探討。國立台灣海洋大學航運管理學系碩士論文,基隆市。取自https://hdl.handle.net/11296/4mawgj。
23.鄭菁菁(2011)。客艙組員執勤長程航線疲勞因素分析。國立台灣科技大學工業管理系碩士論文,台北市。取自https://hdl.handle.net/11296/78e2q9。
24.蔡語喬(2014)。航空公司排班制度對地勤人員疲勞之影響。開南大學空運管理學系碩士論文,桃園市。取自https://hdl.handle.net/11296/58xxad。
25.鄭鴻銘(2015)。機坪地勤作業安全管理。國立交通大學管理學院運輸物流學程碩士論文,新竹市。取自https://hdl.handle.net/11296/t29b8s。
26.駱儀芳(2012)。機坪作業安全人為因素之研究。開南大學物流與航運管理學系碩士論文,桃園市。取自https://hdl.handle.net/11296/z4xndn。
27.蕭瑞甫(2014)。航空修護業導入ERP系統之績效評估—以機坪作業為例。開南大學觀光運輸學院碩士論文,桃園市。取自https://hdl.handle.net/11296/d3h2tk。
28.顏寧諭(2013)。我國機坪勤務人員工作壓力源、壓力結果及因應策略之研究。國立高雄餐旅大學運輸與休閒服務規劃碩士學位學程碩士論文,高雄市。取自https://hdl.handle.net/11296/vj37d2。
29.羅永祥(2008)。機坪作業威脅與疏失因子之探討。開南大學空運管理學系碩士論文,桃園市。取自https://hdl.handle.net/11296/xt6y6a。
30.龐琮奇(2012)。機坪人員人為因素線性結構關係模式建構與驗證,國立高雄餐旅大學旅遊管理研究所碩士論文,高雄市。取自https://hdl.handle.net/11296/a4d6g2。
31.毛義方、陳美蓮,「勞動疲勞之調查與應用」,勞工安全衛生研究季刊,第二卷,第一期,頁 3-12,民國83年。
32.黃光輝、楊宜青,「時差症候群」基層醫學,第十二卷,第十一期,頁205-207,民國86年。
33.馮兆康、李中一,「護理人員自覺疲勞盛行率及其相關因子」中華職業醫學雜誌,第五卷,第三期,頁129,民國87年。
34.溫德生,「飛行疲勞的認識與預防」,中華民國航空醫學會刊,第十二卷,第一期,頁16-34,民國87年。
35.楊政樺,航空地勤服務管理。台北:揚智文化,民國90年。
36.王穎駿,「我國機場安檢人員工作壓力及其因應策略之研究」,運輸計畫季刊,第三十五卷,第一期,頁29-58,民國95年。
37.楊政樺,王穎駿,劉又萱,航空、太空及民航學刊系列 B 第四十二卷第一期第043-054頁,民國99年。
38.何立己,「一個多贏且能協助解決飛安隱形挑戰的系統-疲勞風險管理系統」,飛行安全季刊,第70期,10-15,民國101年。
39.羅永祥、葉文健,「從地勤人員認知角度探討機坪作業之威脅與疏失」,運輸學刊,民國101年。
40.勞動部職業安全衛生署,異常工作負荷促發疾病預防指引,民國104年。
41.Kaiser,H.F.(1974), An index of factorical simplicity. Psychometrica, 39,31-36.
42.Bentler, P.M. & Bonett, D.G.(1980), Significance tests and goodness of fit in the analysis of covariance structures. Psychological Bulletin, 88, 588-606.
43.James, L.R., Mulaik, S.A. & Brett, J.M.(1982), Causal analysis: Assumptions, models and data. Beverly Hills: Sage.
44.Hoelter, J.W. (1983), The analysis of covariance structures: Goodness-of-fit indices. Sociological Methods and Research, 11, 325-344.
45.Browne, M.W.(1984), Asymptotically distribution-free methods for the analysis of covariance structures. British Journal of Mathematical and Statistical Psychology, 37, 62-83.
46.Joreskog, K.G. & Sorbom, D.(1984), LISREL-VI user’s guide (3rd ed.). Mooresville, IN: Scientific Software.
47.Bollen, K.A.(1986), Sample size and Bentler and Bonett’s nonnormed fit index. Psychometrika, 51, 375-377.
48.Bollen, K.A.(1989), A new incremental fit index for general structural equation models. Sociological Methods and Research, 17, 303-316.
49.Mulaik, S.A., James, L.R., Van Alstine, J., Bennett, N., Lind, S. & Stilwell, C.D.(1989), Evaluation of goodness-of-fit indices for structural equation models. Psychological Bulletin, 105, 430-445.
50.Byrnem B.M.(1989), A primer of LISREL: Basic applications and programming for confirmatory factor analytic models. New York: Springer-Verlag.
51.Bentler, P.M.(1990), Comparative fit indexes in structural models. Psychological Bulletin, 107, 238-246.
52.Browne, M.W. & Cudeck, R.(1993), Alternative ways of assessing model fit. In Bollen, K.A. & Long, J.S. Testing structural equation models. Newbury Park, CA: Sage, 136-162.
53.ICAO(1995), Annex 14 (Aerodromes), second edition, International Civil Aviation Organization.
54.Hu, L., & Bentler, P. M. (1999), Cutoff criteria for fit indexes in covariance structure analysis: Conventional criteria versus new alternatives. Structural Equation Modeling, 6, 1–55.
55.ICAO(1999-2000), Emergency Response Guidance for Aircraft Incidents involving Dangerous Goods, Doc. 9481-AN/928, International Civil Aviation Organization.
56.ICAO(1999-2000), Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, Doc. 9284-AN/905, International Civil Aviation Organization.
57.OECD(2000), OECD Directorate for Science, Technology and Industry, Division of Transport, Organization for Economic Cooperation and Development.
58.Transport Canada(2000), Fatigue in Air Traffic Controllers: Leterature Review, Transport Canada, Canada.
59.IATA(2004), Annex “A” - Description of Services, IATA Standard Ground Handling Agreement 2004 Version, International Air Transportation Association.
60.IATA(2010), Passenger services conference resolutions manual, International Air Transportation Association.
61.IATA(2011), ISAGO Standards Manual, International Air Transport Association.
62.ICAO(2013), Airport Economics Manual, Doc.9562, International Civil Aviation Organization.
63.IATA(2019), Airport handling manual, International Air Transportation Association.
論文全文使用權限
  • 同意授權校內瀏覽/列印電子全文服務,於2019-07-03起公開。
  • 同意授權校外瀏覽/列印電子全文服務,於2019-07-03起公開。


  • 如您有疑問,請聯絡圖書館
    聯絡電話:(06)2757575#65773
    聯絡E-mail:etds@email.ncku.edu.tw