進階搜尋


下載電子全文  
系統識別號 U0026-2301201309554100
論文名稱(中文) 台灣公務直升機飛航安全研究
論文名稱(英文) The study of the aviation safety in Taiwan Government Helicopter
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 航空太空工程學系專班
系所名稱(英) Department of Aeronautics & Astronautics (on the job class)
學年度 101
學期 1
出版年 102
研究生(中文) 蔡建和
研究生(英文) Chien-Ho Tsai
學號 P47981054
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 105頁
口試委員 指導教授-賴維祥
口試委員-尤芳忞
口試委員-袁曉峰
中文關鍵字 直升機  公務航空器  飛航安全  飛航風險 
英文關鍵字 helicopter  official aircraft  aviation safty  aviation risk 
學科別分類
中文摘要 論文題目: 臺灣公務直升機飛航安全研究
研 究 生: 蔡建和
指導教授 : 賴維祥 博士
直升機飛航失事率一直居高不下。根據統計國際直升機在2011年失事率為6.5次/十萬小時、台灣2012年公務直升機十年平均失事率為10.08次/十萬小時。目前民航局登記民間業者直升機計8架私人直升機1架。政府所有公務直升機計35架。除軍方的軍機之外,公務航空器佔直升機的使用的大部份,應用範圍也最廣。作為直升機飛航安全研究的樣本具有充足的參考性。
本研究探討直升機飛航組員執行各型任務所面臨的風險程度。文獻分析中摘錄了直升機原理、直升機飛航特性、直升機的相關法規。在研究中分析台灣近十五年來國內的直升機失事資料和對台灣公務直升機第一線的全部飛行員為以問卷調查方式分析出飛航任務的風險程度。再以飛行時數十萬小時、年資十年以上的資深飛行員和空勤機工長為訪問對象以了解高風險構成原因。
研究結果可以發現直升機本身的性能和氣象、夜間、高山、海上等環境條件為影響飛行安全風險的主要關鍵因素。在了解關鍵的風險因素之後,可運用在各機種的任務指派、直升機在天候條件下派飛標準的制定,並且作為未來機隊更新性能改善的參考。
英文摘要 The study of the aviation safety in Taiwan government helicopter

The accident rate of helicopter worldwide remains at a high level. According to the statistics, the accident rate of helicopter worldwide in 2011 was 6.5 times per hundred thousand hours. In Taiwan, the average rate of accident with government helicopters in the past ten years was 10.08 times per ten thousand hours. Civil Aviation Authority currently has eight registered helicopters for private businesses and one registered for personal use. The total number of registered official government operated helicopters is thirty five. In addition to military aircrafts, helicopter is the major type of aircraft in frequent use and has diverse functions. So that, research in the area of helicopter’s aviation safety can potentially provide great of reference values.
This research aims to examine the various levels of risk faced by the helicopter aviation team. The principles and features of helicopter and the related laws within helicopter aviation were discussed. In the study, archived information related to all domestic helicopter accidents that happened in Taiwan in the past 15 years were analyzed. In addition, interviews in the form of questionnaire were conducted with senior pilots and fly engineers, who operate government helicopters, in order to further understand the major risks in aviation mission.
The study has found that many risk factors can contribute to aviation safety, including the performance of helicopter, weather conditions, night time aviation, environmental conditions. The combination of these factors will further increase the risk significantly.
From the analysis of various risk factors, it can be further applied this knowledge, in accordance with priority, to implement both long term and short term strategies to improve aviation safety.
論文目次 摘 要.....................................................I
Abstract.................................................II
誌 謝 .................................................III
目 次 ..................................................IV
表 目 次...............................................VII
圖 目 次.................................................VIII
第一章 緒論.............................. ................1
1.1研究背景..............................................1
1.2研究動機..............................................3
1.3研究目的..............................................4
1.4研究方法..............................................5
1.5研究範圍和限制........................................7
第二章 文獻探討..........................................8
2.1統計分析.............................................8
2.2研究文獻彙整.........................................11
2.3 飛航安全管理理論....................................13
2.4直升機分類............................................17
2.5直升機的飛行特性.....................................28
2.6直升機組員的飛行環境................................34
2.7直升機的共振.........................................42
2.8直升機的自動旋轉(Autorotation) ............................45
第三章 直升機飛航危險因子探討...........................49
3.1直升機自動駕駛問題...................................49
3.2導航系統的問題.......................................49
3.3直升機動力系統的問題.................................50
3.4無預期進入儀器天氣狀況...............................51
3.5電纜與流籠纜線.......................................55
第四章 研究架構與方法....................................57
4.1研究架構.............................................57
4.2研究設計.............................................57
第五章 資料分析結果.....................................62
5.1直升機飛行員背景.....................................62
5.2公務航空器的任務風險分析.............................66
5.3現行任務中,飛行員認為最安全的飛機...................86
5.4 專家訪談.......................................... ...90
第六章 結論與建議........................................92
6.1結論.................................................92
6.2建議................................................94
附錄....................................................98
1 直升機失事歷史蒐集....................................98
2 直升機飛航安全之問卷調查..............................101
參考文獻................................................103
參考文獻 參考文獻
一、中文部份:
【1】劉昭民 “惡劣天氣與直昇機飛航安全─以九十六年四月三日陸軍直昇機失事事件為例” 期刋 飛航天氣第十期 2008.10
【2】飛航調查委員會 “台灣飛航安全統計 2002-2011”
【3】馬漢平 “使用直昇機空中緊急救護高樓火災災民逃生之成效研究” 台北醫學大學 碩士論文 2006.06
【4】江學華“國籍飛航機師組織文化、人格特質與飛航安全績效之關係研究” 成功大學 碩士論文 2003.07
【5】張有恒 “飛航安全管理 ”華泰書局 2004.09
【6】宋樂業 “直升機作業人為因素之探討”成功大學 碩士論文 2006.6
【7】崔海恩 “維修資源管理” 文笙書局 2005.06
【8】民航局 “民航通告AC120-004A” 2002.12
【9】文裕武 温清澄“ 現代直升機應用與發展” (北京) 航空工業出版社 2000

【10】張廣林 “直升機在公共事務中的應用” (北京) 航空工業出版 社 2009
【11】S.krause “Helicopter Performance ,Stability and Control Aircraft safety” McGraw Companies,Inc 1995
【12】唐永哲 “直升機控制系統設計” (北京)國防工業出版社 2000
【13】高正 “直升機飛行動力學” (北京)科學出版社 2003
【14】楊一棟 “直升機飛行控制” (北京) 國防工業出版社 2007
【15】曹義華 “直升機飛行力學” (北京) 北京航空航天大學出版社 2005
【16】路彔祥 “直升機結構與設計” (北京) 航空工業出版社 2009
【17】伏天華 “講義--旋翼機飛行原理研習班” 國防大學中正理工學院 1999
【18】王適存 “直升機空氣動力學” (北京) 南京航空學院 1970
【19】楊憲東“自動飛行控制 ” 全華科技圖書 2001
【20】王怡仁 期刋“旋翼葉片拍動及尾流耦合系統之空氣動力分析”中國航空太空學會,中國航空太空學會學刊 1997
【21】“THE JET ENGINE ” Rolls-Royce plc 1986
【22】劉齊清 劉平 蔣紀文 “航空醫學 第二版” (北京)西南交通大學出版社 2010.05
【23】交通部民航局“民用航空法規彙編”http://www.caa.gov.tw/
【24】嵇允嬋 “國籍航空飛安事故模型建立與預測之研究” 國立成功大學 碩士論文 1996
【25】李乾銘 “可靠度技術的執行與策略” 中衛發展中心 2002.06
【26】秦英孝“可靠性 維修性 保障性管理” (北京)國防工業出版社 2008.10
【27】王宗華 “可靠度工程技術手冊” 中華民國品質學會 2004.06
【28】馬存寶 “民機通訊導航與雷達” (北京)西北工業大學出版社 2009
【29 】黃國興 “慣性導航系統原理與應用” 全華科技圖書 1995.08
【30】廉筱純 吳虎 “航空發動機原理” (北京)西北工業大學出版社 2010.04
【31】中華人民共和國海事局 “國際航空和海上搜救助手冊修正案” (北京)人民交通出版社 2008.05
【32】武維新 張楠 “典型飛行事故調查與分析方法” (北京)國防工業出版社 2008.5
【33】于耕 “航空應急救援” (北京)航空工業出版社 2009
【34】曾興華 講義-“直昇機IIMC與改出程序” 交通部民用航空局
【35】姚禹全 講義-“風險管理與自我督察” 交通部民用航空局
【36】張春連 講義-“適航管理” 交通部民用航空局
【37】宋靜波 “飛機構造基礎” (北京)航空工業出版社 2004
【38】陳信豪 “直昇機飛航組員疲勞因素分析” 碩士論文台灣海洋大
學航運管理學系 2004.06
【39】剌馬叱里“推動維修資源管理改善修護品質” 畢業論文
國防大學軍事學院空軍學院正規班 2005
【40】林盈合 “航空公司飛航風險因素之探討” 碩士論文 成功大學交 通管理科學研究所 2003.06
【41】Arnold M.Kuethe/Chuen-Yen Chow FUNDATIONS OF AERODYNAMICS John Wiley & sons,Inc
【42】James R.Evans/William M.Lindsay The management and control of Quality James R.Evans/William M.Lindsay Thomson Learning INC
【43】Raymond W Prouty “Helicopter performance, stability, and control” PWS INC 1986
論文全文使用權限
  • 同意授權校內瀏覽/列印電子全文服務,於2014-02-07起公開。
  • 同意授權校外瀏覽/列印電子全文服務,於2014-02-07起公開。


  • 如您有疑問,請聯絡圖書館
    聯絡電話:(06)2757575#65773
    聯絡E-mail:etds@email.ncku.edu.tw