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系統識別號 U0026-2301201300533900
論文名稱(中文) 導入社會互動效果的停車地點選擇行為模式之建構與集體行為門檻分析
論文名稱(英文) Incorporating Social Interaction Effect into Parking Location Choice Behavior Model and Threshold Analysis of Collective Behavior
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 都市計劃學系碩博士班
系所名稱(英) Department of Urban Planning
學年度 101
學期 1
出版年 102
研究生(中文) 謝旭昇
研究生(英文) Hsu-Sheng Hsieh
學號 p26994076
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 112頁
口試委員 口試委員-黃國平
口試委員-石豐宇
口試委員-李子璋
指導教授-葉光毅
中文關鍵字 機慢車  路邊停車  社會困境  社會互動  停車地點選擇行為  門檻值 
英文關鍵字 Scooter  Bicycle  On-street Parking  Social Dilemma  Social Interaction  Parking Location Choice Behavior  Threshold Value 
學科別分類
中文摘要 市中心街區的機慢車路邊停車問題,不僅對步道通行與商店街環境造成了嚴重的負面影響,同時也對道路交通產生影響。對此,行政當局實施的對策雖有一定的效果,卻仍無法充分地解決停車問題。此係由於包含停車地點選擇在內的許多交通行為,均可能存在著「社會互動」的效果,使得社會僵持在「劣勢均衡」狀態(社會困境)而難以得到改善。以此觀點,回顧過去做為政策評估基礎的交通行為模式,多半視個體行為係獨立於他人行為的脈絡,此將使得政策干預的效果十分有限。鑑於以上,本研究以台南市中心為實證地區,對機慢車使用者進行問卷調查,來建構導入社會互動效果的停車地點選擇行為模式,並進行集體行為的均衡分析;據此,便可進一步針對達成「集體行為的均衡移轉」(解消社會困境)所需導入的政策干預「門檻值」,進行定量的評估。本研究結果顯示,透過縮減140公尺的「距離」(停車場至目的地),或降低8元的「固定費用」(每次使用停車場的費用),抑或以組合政策的方式來達成門檻,均可使「路外停車」的比例由現況的5.0%提升至約71.4%。
英文摘要 In central business district, the conditions caused by illegal and chaotic on-street scooter and bicycle parking have resulted in the severe negative effect upon passing on sidewalks, environment of shopping streets, and traffic on roads. The local governments have implemented many related strategies in order to solve these problems. However, the parking problem cannot be solved sufficiently. The reason is that many types of travel behavior including parking location choice involve social interaction effect, leading society to deadlock in inferior equilibrium state (social dilemma). The previous travel behavior models, used to be bases for policy evaluation, assumed that individual behavior is independent of others and therefore it resulted in the constrained performances. In view of the above, this study designates the CBD of Tainan City as the study area where the data are collected to build the parking location choice behavior model into which social interaction effect is incorporated. Accordingly, the threshold value, provided through policy interventions, achieving equilibrium shift of collective behavior could be evaluated quantitatively. Consequently, reducing distance (from parking lots to destination) 140m, declining the fixed fee (the parking fee per time) NT$8, or using the combination policies, to reach threshold would increase the proportion of off-street parking from the present 5.0% to 71.4%.
論文目次 第一章 緒論…………………………………………………………………………1-1
第一節 研究緣起……………………………………………………………………1-1
第二節 研究目的……………………………………………………………………1-2
第三節 研究架構……………………………………………………………………1-4
第二章 文獻回顧……………………………………………………………………2-1
第一節 機慢車停車問題研究………………………………………………………2-1
第二節 社會困境……………………………………………………………………2-2
第三節 社會互動的概念與理論……………………………………………………2-3
第四節 社會互動存在下的交通行為分析之方向…………………………………2-4
第五節 社會互動的計量與行為模式………………………………………………2-6
第三章 模式建構……………………………………………………………………3-1
第一節 導入社會互動的二項選擇模式……………………………………………3-1
第二節 存在社會互動下的集體行為之多重均衡…………………………………3-3
第三節 計量經濟的定式化…………………………………………………………3-4
第四節 政策干預的目標設定與求解………………………………………………3-6
第四章 變數設定與資料蒐集………………………………………………………4-1
第一節 變數設定……………………………………………………………………4-1
第二節 資料蒐集……………………………………………………………………4-3
第五章 樣本資料分析………………………………………………………………5-1
第一節 機慢車使用者之社經特性…………………………………………………5-1
第二節 機慢車使用者之來訪與停車狀況…………………………………………5-2
第三節 機慢車使用者之意識構造分析……………………………………………5-5
第四節 小結…………………………………………………………………………5-9
第六章 導入社會互動效果的停車地點選擇行為模式……………………………6-1
第一節 因子模式建立與校估結果…………………………………………………6-1
第二節 停車地點選擇行為模式校估結果…………………………………………6-2
第三節 變數影響分析………………………………………………………………6-3
第四節 小結…………………………………………………………………………6-5
第七章 政策干預下集體行為的均衡移轉…………………………………………7-1
第一節 集體行為均衡分析…………………………………………………………7-1
第二節 均衡移轉的門檻值分析……………………………………………………7-4
第三節 政策干預的評估……………………………………………………………7-6
第四節 小結………………………………………………………………………7-11
第八章 結論…………………………………………………………………………8-1
第一節 研究結果歸納………………………………………………………………8-1
第二節 研究內容檢討與建議………………………………………………………8-2
第三節 延伸討論……………………………………………………………………8-6
參考文獻……………………………………………………………………………參-1
中文文獻……………………………………………………………………………參-1
西文文獻……………………………………………………………………………參-2
日文文獻……………………………………………………………………………參-5
附錄…………………………………………………………………………………附-1
附錄一 模式解析…………………………………………………………………附-1
附錄二 問卷內容…………………………………………………………………附-5
附錄三 意見回覆及修正…………………………………………………………附-18
參考文獻 中文文獻
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論文全文使用權限
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