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系統識別號 U0026-2107202000180700
論文名稱(中文) 新設都市重劃區道路中央與雙側排水系統之效率比較分析
論文名稱(英文) A comparative analysis on the efficiency of central and two-sided ditch system at a newly established urban rezoning area
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 水利及海洋工程學系碩士在職專班
系所名稱(英) Department of Hydraulics & Ocean Engineering (on the job class)
學年度 108
學期 2
出版年 109
研究生(中文) 劉創喆
研究生(英文) Chuang-Jhe Liou
學號 N87061128
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 63頁
口試委員 指導教授-呂珍謀
口試委員-王裕民
口試委員-詹勳全
口試委員-李明靜
口試委員-賴泉基
中文關鍵字 SWMM  側溝排水  維生管線  清淤 
英文關鍵字 SWMM  Road side drainage ditch  infrastructure pipeline  sediment dredge 
學科別分類
中文摘要 近年來全球受環境變遷造成極端氣候之影響,導致短延時降雨之強度有明顯提升且臺灣豐水期明顯固定集中於夏季,短期間集中性的急降雨將成趨勢而現行排水設施之設計流量是否能立即排除急降雨所造成之降雨量,將成重要焦點,臺灣隨著縣市合併後社會經濟快速發展,土地的價值與人民意識大幅的提升,如何利用有限的土地資源創造出土地價值最大化且兼具如何快速排除降雨後之路面逕流水減少都市重劃區發生淹水之災情。
本研究採用SWMM模擬排水系統之中央排水與雙側排水的效率比較分析,並透過實際重劃區側溝排水系統中央及雙側排水模擬不同側溝系統改變了排水系統寬度後進行水深、流量、流速加以分析,經排水系統改變後可節省出的原有土地空間,可再規劃將節省土地建置維生管線系統,達到雨水與維生管線完成分離,且能增加管線單位後續修善效率與避免道路經常開挖修復,改變排水系統可增加流速而減少側溝底部淤積,可減少後續側溝清淤成本,研究成果排水系統改變後水理模擬與實際一致並可節省約40%的經費及35%至40%土地面積,故本模式可應用規劃於未來都市重劃區之道路側溝。
英文摘要 This paper performed comparative analysis of the efficiency of central and two-sided drainage in the road side ditch system by SWMM simulation. Water level, flow rate and flow velocity of different drainage widths and drainage configurations were examined. Adapting central drainage for road side ditch reserves road side space for embedding critical infrastructure pipelines. As a result, infrastructure pipelines are separated from rain water. Road excavation for pipeline repair is avoided. Hence, pipeline repair coast is reduced. Improvement of ditch flow velocity reduces sediments in ditches and cost of ditch sediment dredge. For Tianxi(I), 127th land replotting region of Tainan city, hydrological simulation results on the efficiency of central and two-sided drainage in the road side ditch system showed that central drainage reduces 40% cost and 35~40% of required land area. Hence, SWMM simulation is qualified for planning road side ditch system for city land replotting region.
論文目次 摘要 I
EXTENDED ABSTRACT II
誌謝 VIII
目錄 IX
表目錄 XII
圖目錄 XIII
第一章 緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究方法 4
1.3 本文組織 4
第二章 文獻回顧 6
2.1道路側溝設計準則 6
2.2街道淹排水模擬相關文獻 11
2.3SWMM 模式 14
第三章 模擬區域資料概述 19
3.1 模擬測試重劃區 19
3.1.1 降雨強度 19
3.1.2 設計雨型 21
3.1.3 模擬重劃區側溝分區 23
3.2 實際案例重劃區 25
3.2.1 地形條件 25
3.2.2 地質與土壤 26
3.2.3 水文氣象 28
3.2.4 雨量 29
3.2.5 季風、颱風 29
3.2.6 集流時間 30
3.2.7 降雨強度 31
3.2.8 設計雨型 32
3.2.9 實際重劃區側溝分區 34
第四章 模擬及結果分析 37
4.1 模擬重劃區結果 37
4.1.1 匯流點與出流口水深歷線 37
4.1.2 匯流點與出流口流量 42
4.1.3 側溝流速 47
4.1.4 模擬測試模組小結 48
4.2 實際案例重劃區結果 50
4.2.1 匯流點與出流口水深歷線 50
4.2.2 匯流點與出流口流量 53
4.2.3 側溝流速 56
4.2.4 模擬測試模組小結 57
第五章 結論與建議 60
5.1結論 60
5.2建議 61
參考文獻 62
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