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系統識別號 U0026-2007202020533900
論文名稱(中文) 都市發展與二氧化碳排放地方責任之關聯性分析
論文名稱(英文) Study on the relationship between Urban Development and Local Responsibility of Carbon Dioxide Emissions
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 都市計劃學系
系所名稱(英) Department of Urban Planning
學年度 108
學期 2
出版年 109
研究生(中文) 鄭宇鈞
研究生(英文) Yu-Chun Cheng
學號 P26071030
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 91頁
口試委員 口試委員-石豐宇
口試委員-李子璋
口試委員-陳怡伶
指導教授-陳彥仲
中文關鍵字 都市發展  二氧化碳排放  地方責任  減碳熱點 
英文關鍵字 Urban Development  Carbon Dioxide Emissions  Local Responsibility  Carbon Emissions Reduction Hot Spots 
學科別分類
中文摘要 因人類行為活動產生的二氧化碳排放造成全球暖化及氣候變遷,其帶來的極端氣候對大自然的生態系統和人類系統產生諸多影響,除了增加對人類健康的危害(Hazard)外,也對環境生態造成嚴重威脅;近年來,減緩(Mitigation)在國際上成為各國關注的議題,台灣也在2015年推立了溫室氣體減量及管理法,展現出與國際共同保護地球環境之責任,有鑒於此,探討地方小尺度的碳排放的責任以及減緩地方能源消耗所產生的二氧化碳排放成了本研究討論的核心議題。
本研究將以台灣本島346 個鄉鎮市區作為研究的空間單元,探討最終消費者在地方生活能源消耗方面產生的二氧化碳,將其視為地方應負擔的二氧化碳排放責任(Local Responsibility),利用政府公開資料並透過科學化方式檢視整體及地方不同發展程度下的碳排放熱點,模型中應變數涵蓋住商用電、交通運輸能耗及農林漁牧業用電,自變數則包含空間發展、交通運輸、社會經濟以及外部環境屬性四個面向,以此建立多元迴歸模型,並透過邊際及彈性分析指認出不同地區應著重的減碳熱點,本研究結果可做為地方未來於自己可控管之碳排放範圍內因應氣候變遷減緩的策略參考。
實證結果顯示,全台灣每人每年平均需承擔2,193.1kg的二氧化碳排放責任,在總體能耗碳排模型中,每千人汽車持有數以及每千人機車持有數的彈性明顯大於其他變數,每千人汽車持有數每增加1%,每年人均碳排放量會增加0.522%、每千人機車持有數每增加1%,每年人均碳排放量會增加0.199%;在交通能耗碳排放模型中,以每千人汽車持有數的彈性明顯大於其他變數,每千人汽車持有數每增加1%,每年人均碳排放量會增加0.979%,顯示控制此變數能帶來較佳的減碳責任效果;在家戶住宅能耗碳排放模型中,戶量及居住面積彈性較其他變數大,戶量每增加1%,每年家戶碳排放量會增加0.518%;家戶居住面積每增加1%,每年家戶碳排放量會增加0.248%;若從都市發展分群結果來看,都市地區若能從空間發展方面切入,應優先控制建築物覆蓋率、家戶住宅面積等且落實控制家戶每個成員的生活能源消耗;非都市地區則應優先主要控制私有運具的持有及使用、農林漁牧業方面的沿海魚塭的電力使用,在未來應轉型再生及綠色能源的使用,對於減少地方碳排放責任的將會有較顯著效果;若從是否有大眾捷運系統分群結果來看,有捷運地區應控制機車持有數量及其使用、無捷運地區應控制私有汽車數量及其使用,將對於交通方面的碳排放責任減少有較顯著的效果。
英文摘要 Global warming and climate change caused by carbon dioxide emissions from human behavior activities have brought extreme impacts on natural ecosystems and human systems. In recent years, mitigation has become a topic of international concern. Taiwan also legislated for a greenhouse gas reduction and management law in 2015. Discussing the responsibility of local small-scale carbon emissions and mitigating the carbon dioxide emissions from local energy consumption have become the core issues discussed in this paper.
This paper will use 346 townships in Taiwan as the spatial scope of the study to explore the carbon dioxide generated by localized living energy and treat it as a local responsibility for carbon dioxide emissions, using government public data to examine the overall and local carbon emission hotspots at different urban development. The variables discussed in the model are not limited to only residential or transportation. This paper integrates to spatial development, transportation, social and environmental. We run multiple regression models, and identify the carbon reduction hotspots in different regions through marginal and elastic analysis. Through the results of this paper, it can be used as a place to respond to strategy reference for mitigation of climate change within its own controlled carbon emissions in the future.
The empirical results show that everyone in Taiwan should bear an average of 2,193.1kg of carbon dioxide emissions every year. If the average Car increase 1%(3unit/1,000person), the average annual local responsibility of carbon dioxide emissions will increase 0.52%(11.44kgco2e). If Motor increase 1%(6unit/1,000person), the average annual local responsibility of carbon dioxide emissions will increase 0.20%(4.36kgco2e). If the average housing size increase 1%(0.02person), the average annual local responsibility of carbon
dioxide emissions will increase 0.52%(12.62kgco2e). If housing area increase 1%(0.44ping), the average annual local responsibility of carbon dioxide emissions will increase 0.25%(6.04kgco2e). Controlling the coverage ratio、housing area in city region and if it can implement the control of the energy consumption of each member of the household ,there will be more effective in energysaving than suburbs. Suburbs areas mainly control the use of private vehicles, which has a more significant effect on reducing local carbon emission responsibility than in urban areas. In addition, in agriculture livestock fishery and forestry, we should transform and increase the use of renewable energy or green energy.
論文目次 目錄
第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的 2
第三節 研究流程 3
第四節 研究範圍 5
第二章 文獻回顧 6
第一節 都市化與都市發展 6
第二節 二氧化碳排放責任 12
第三節 都市發展與能源消耗二氧化碳排放 14
第四節 小結 19
第三章 研究設計 20
第一節 研究架構 20
第二節 研究方法 20
第三節 變數選取 28
第四節 資料來源 36
第四章 實證分析 40
第一節 敘述性分析 40
第二節 共線性檢定 53
第三節 迴歸分析 57
第四節 邊際影響及彈性分析 71
第五節 分群模型比較 73
第五章 結論與建議 84
第一節 結論 84
第二節 研究限制 86
第三節 後續研究及建議 86
參考文獻 87
附錄 I
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論文全文使用權限
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