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系統識別號 U0026-1608201813190100
論文名稱(中文) 台灣高鐵個人化會員制度的定價策略之探討與分析
論文名稱(英文) Individual Membership Pricing Strategies for Taiwan High Speed Rail
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 交通管理科學系
系所名稱(英) Department of Transportation & Communication Management Science
學年度 106
學期 2
出版年 107
研究生(中文) 蔡家瑋
研究生(英文) Chia-Wei Tsai
學號 R56051143
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 103頁
口試委員 指導教授-鄭永祥
口試委員-張有恆
口試委員-李志綱
口試委員-陳信雄
中文關鍵字 定價策略  會員制度  反向歸納法  雙層數學規劃 
英文關鍵字 Pricing strategies  Membership  Backward induction  Bilevel programming 
學科別分類
中文摘要 時代的進步,讓軌道運輸在交通產業中面臨航空運輸以及公路運輸的全面競爭,不再只是單純做為提供載人或者運貨的載具,而是服務導向的運輸服務業,為了增強自身的競爭力以及營收,交通運輸系統逐漸發展更有效率的營收管理系統。台灣高鐵在過去十年推出許多定價策略,近期更推出個人化會員制度,整合所有定價策略,達到更有效率的第三級差別取價。
本研究整合過去研究討論過的定價策略,包括尖離峰分別定價、預售票,以旅次目的為分群做為個人化會員制度架構,推導其購票決策流程,以三期的反向歸納法,考慮消費者購票成本影響成為會員意願以及從尖峰轉移至離峰之轉移量,推導出上層為台灣高鐵利潤最大化為目標式,下層為消費者購票成本最小化為目標式的雙層數學規劃模式。
我們根據模式先推導下層問題之Karush-Kuhn-Tucker條件,做為上層限制式,並分析其模式,以調整的分枝界定演算法求解問題,得出以票價增額或折扣量及轉移量為結果的定價策略。
整合根據交通部運輸研究所、台灣高鐵資料及旅次特性所設定之平常日的情境測試之結果,可以得出針對不同旅次目的在不同尖離峰、購票階段以及起訖點應推出之定價策略,以供台灣高鐵以及企業做為個人化會員的定價策略參考。
英文摘要 Taiwan High Speed Rail (THSR) introduced many pricing strategies in the past ten years. This research integrates many pricing strategies and constructs the decision-making process of buying ticket for customers by three-stage Backward Induction from off-peak period to peak period because of the changing ticket. Moreover, this research induces the model into two layers based on Stackelberg game, which THSR is leader, and customers is follower and constructs a bilevel programming model, upper layer is THSR and lower layer is the consumers of THSR. In order to find the equilibrium solutions between the upper layer and the lower layer, this research finds the Karush-Kuhn-Tucker conditions of the lower function and find the solutions by fixed branch-and-bound algorithm. Every purpose of travelers has different pricing strategies. For business travelers, service value and cost of buying tickets are more considered, and for commuters, cost of buying tickets is the first consideration. For leisure travelers, fare is the most important factor. The service value and cost of buying tickets of leisure travelers are low, so how to attract leisure travelers by fare is the strategies that THSR can take, and for return travelers, the number of travelers in O-D trips effect return travelers a lot. This research integrated many pricing strategies by membership and launch multiple pricing strategies for different purpose of travelers.
論文目次 圖目錄-III
表目錄-IV
第一章 緒論-1
第一節 研究背景與動機-1
第二節 研究目的-4
第三節 研究範圍與對象-5
第四節 研究流程與架構-6
第二章 文獻回顧-7
第一節 營收管理與產出管理(Yield Management)-7
第二節 定價策略-8
第三節 會員制度-8
第四節 台灣高鐵票價相關規定-9
第五節 兩階段售票-10
第六節 賽局理論-10
第七節 雙層次數學規劃-11
第八節 小結-12
第三章 研究方法-14
第一節 會員權益-15
第二節 變數設定-16
第三節 模型假設-19
第四節 反向歸納法-24
第五節 小結-34
第四章 情境模擬與參數設定-36
第一節 參數設定依據-36
第二節 情境模擬-37
第三節 小結-42
第五章 模式分析與求解演算法-43
第一節 模型設定簡化-44
第二節 下層問題Karush-Kuhn-Tucker必要條件-45
第三節 求解演算法-50
第四節 求解過程-53
第六章 情境測試與分析-54
第一節 尖峰時期預售票階段-54
第二節 尖峰時期現場購票階段-58
第三節 離峰時期預售票階段-61
第四節 離峰時期現場購票階段-64
第五節 轉移量 zijk-67
第六節 小結-72
第七章 結論與建議-73
第一節 結論、發現與達成研究目的-73
第二節 研究貢獻 78
第三節 研究限制與建議-79
參考文獻-81
附件1 各時期各階段會員購票人數期望值-85
附件2 消費者購票成本-94
附件3 最適會員價格增額或折扣及轉移量-99
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