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系統識別號 U0026-1608201311555700
論文名稱(中文) 捷運站周邊土地混合使用型態之研究
論文名稱(英文) A Study of Mixed Land Use around Mass Rapid Transit Station
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 都市計劃學系碩博士班
系所名稱(英) Department of Urban Planning
學年度 101
學期 2
出版年 102
研究生(中文) 吳雅萱
研究生(英文) Ya-Hsuan Wu
學號 P26004148
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 108頁
口試委員 指導教授-鄒克萬
口試委員-張學聖
口試委員-張曜麟
口試委員-黃書偉
中文關鍵字 土地混合使用  捷運站周邊地區  地理加權迴歸 
英文關鍵字 mixed land use  MRT station area  geographically weighted regression model 
學科別分類
中文摘要   土地混合使用在臺灣都市中是普遍存在的現象,近年來,在大眾運輸導向發展、新都市主義、高密精巧都市等規劃思潮中,亦強調土地混合使用對於都市發展永續與效率的重要性。由於捷運的建設,增加其經過區域的可及性,此將影響其原有之土地使用型態,造成其周邊的土地使用情形更加複雜。目前國內外雖有許多捷運與土地使用之相關研究,但多以土地使用作為影響捷運相關議題的自變項,然而,土地使用雖然即時影響捷運運量,但長期而言,不同運量會產生不同種類、等級的活動,因而促使土地使用改變,所以運量會反過來影響站區的土地使用發展。
  爰此,本研究之目的主要為:(一)透過捷運站周邊發展情況,將各個捷運站區加以分類,以瞭解各捷運站區的土地混合使用情況,並區別各類型站區在發展程度上之差異;(二)利用不同面向之指標,量化各捷運站區的土地混合使用程度,以瞭解捷運站周邊之土地使用在不同面相的混合情況;(三)分析捷運站之特性對其周邊土地混合使用程度之影響,並找出捷運站周邊土地混合使用之影響因素。本研究以臺北市各個捷運站周邊地區為研究對象,在考量各變數對空間發展之影響有所差異的情況下,透過地理加權迴歸針對捷運站周邊土地混合使用之影響因素進行分析。研究結果顯示,不同類型捷運站區之土地混合使用程度亦不同,其中轉乘站、商業型與公共遊憩型車站周邊有較高強度的土地混合使用現象;另一方面,地理加權迴歸可透過圖面瞭解各變數對不同地區影響的差異,故比傳統迴歸有更好的解釋效果。
英文摘要  Mixed land use is a common phenomenon in Taiwanese cities. In recent years, there are many planning concept, such as TOD and New Urbanism, which emphasize on the importance of mixed land use at the city development. Because of the development of MRT, the accessibility of region through MRT line has raised. This has a great effect upon the type of original land-use and cause the complexity of land-use around the district. So far, there are many studies which discuss about the impact of land use on transportation. Nevertheless, different passenger amounts will generate different types and levels of activities, and then activities will induce the change of land-use. In the long term, the amount of MRT passengers will influence the development of land-use on the contrary.
 In summary, the purpose of this study is below three points. First, we classified the MRT stations to understand the different degree of development of these MRT stations. Second, we use different indictors to quantitate the degree of mixed land use in the MRT districts, so we can understand the mixed situation at the different aspects. Third, we analyzed the influence of character of MRT stations to the degree of mix land-use, and we tried to find the factors which influence mix land-use around MRT stations. We took the districts around MRT station in Taipei as the research targets, and used GWR model to analyze the factors under considering the difference between variables which may impact the spatial development.The result revealed that different types of MRT stations have different degree of mix land-use. Types of transfer station, commercial station, and public Recreational station have higher level degree of mix land-use than others. On the other side, we can figure out the difference of variables between different districts through graphs by using GWR.
論文目次 第一章 緒論________________________1
第一節 研究背景與目的__________________1
第二節 研究範圍_____________________3
第三節 研究內容_____________________4
第四節 研究流程_____________________5
第二章 相關文獻整理與回顧_________________7
第一節 交通對土地使用之影響_______________7
第二節 捷運周邊土地使用之相關研究____________10
第三節 土地混合使用相關文獻探討_____________14
第四節 地理加權迴歸模型相關文獻之探討__________20
第三章 研究設計______________________27
第一節 研究架構_____________________27
第二節 研究範疇_____________________29
第三節 土地使用資料庫建置________________31
第四節 土地混合使用空間特性之量測____________33
第五節 影響土地混合使用之因素______________36
第六節 變數選取與地理加權迴歸模式建立__________40
第四章 實證分析______________________45
第一節 捷運站區類型分析_________________45
第二節 土地混合使用型態之量測與分析___________47
第三節 捷運站周邊土地混合使用影響因素之量測與分析____57
第四節 捷運站周邊土地混合使用影響因素分析________71
第五章 結論與建議_____________________99
第一節 結論_______________________99
第二節 建議_______________________101
參考文獻 _________________________103
中文文獻________________________103
英文文獻________________________105
參考文獻 中文文獻
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