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系統識別號 U0026-0906201100392000
論文名稱(中文) 維修備料模式對發動機妥善率提升之研究—以一螺旋槳機隊為例
論文名稱(英文) A Study on Enhancing Availability of Engines by Material Stock Model for Maintenance—A Case Study of a Propeller Aircraft Fleet
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 航空太空工程學系專班
系所名稱(英) Department of Aeronautics & Astronautics (on the job class)
學年度 99
學期 2
出版年 100
研究生(中文) 范國中
研究生(英文) Kuo-Chung Fan
學號 p4797102
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 60頁
口試委員 口試委員-袁曉峰
口試委員-黃俊榮
口試委員-周玉端
指導教授-崔兆棠
中文關鍵字 發動機維修管理  故障趨勢  妥善率 
英文關鍵字 engine maintenance management  malfunction trend  availability 
學科別分類
中文摘要 本研究以某機隊的發動機維修管理角度出發,統計並分析近年來發動機的故障趨勢,研討以提高發動機的可靠度與修正現行的備料模式,達到提升發動機妥善率的目的。因預算緊縮及現行之存量預警備料方式的主動性不足,致使器材的籌補無法有效支援修護,造成發動機妥善率的降低。本研究參考相關的文獻及機隊的特性,提出提高發動機可靠度的具體作法,並利用故障趨勢分析,得出以近2年的發動機次系統組件平均故障次數做為下年度的器材備料數量,配合先期備料的觀念,能較機隊現行的備料模式獲得較高的發動機妥善率。
故依此模式運作,將能使機隊在有限的預算情況下,降低因發動機故障所增加的零附件需求,並能因有效備料避免器材緊急申請而造成的採購成本增加,達到既能提升發動機妥善率,又能有效降低發動機維修成本的雙重功效。
英文摘要 This study is based on the engine maintenance management perspective of a certian fleet. Malfunction trends of engines in recent years are analyzed to discuss how to enhance the availability of engines by increasing the reliability of engines and amending the present material stock model. The budget constraints and the current passive early-warning material stock model result in that maintenance was not totally supported due to insufficient material supply, and thus the availability of engines decreases gradually. Relevant literature and fleet characteristics are considered to improve the reliability of engines, and malfunction trends of engines are analyzed. It is found that using the average numbers of malfunction components of the past two years as the material stock quantity for the next year, together with the material early-stocking concept, will provide a higher availability of engine than the fleet’s present model does.
Therefore, operating in the proposed mode will reduce additional part demands due to engine failure, and the early-stocking for the demands of relative parts can avoid a higher purchase cost due to urgent request in such a limited budge circumstance. By this way, the engine availability can not only be enhanced, but the engine maintenance cost can also be reduced.
論文目次 目錄
中文摘要 I
英文摘要 II
誌謝 III
表目錄 VI
圖目錄 VIII
第一章 緒論 1
1.1.前言 1
1.2.研究動機 2
1.3.研究目的 3
1.4.研究方法 3
1.5.論文架構 3
第二章 文獻回顧 5
2.1.飛機及裝備之維修概念 5
2.2.民航維修觀念的演進 6
2.3.妥善率 10
2.4.可靠度 10
2.5.可靠性管制計畫 13
2.6.以可靠度為中心的修護 14
2.7.維修資源管理 15
2.8.發動機修護管理制度 17
2.8.1發動機維修等級 18
第三章 發動機故障趨勢之統計及分析 20
3.1.飛安管理系統之發動機故障趨勢統計 21
3.2.修護管理系統之發動機故障趨勢統計 22
3.2.1發動機各次系統組件平均故障統計數據 22
3.3.飛安管理系統之發動機故障趨勢分析 23
3.4.修護管理系統之發動機故障趨勢分析 25
第四章 發動機妥善率提升之研討 27
4.1.提高發動機可靠度 27
4.2.修正現行備料模式 30
4.3綜合分析 33
第五章 結論與建議 35
參考文獻 37
附錄 40
自述 60

表目錄
表2.1 民航維修指導文件(MSG)演進表 43
表3.1 2003年至2008年飛安管理系統中不同因素 44
表3.2 機械因素中發動機次系統之故障次數統計表 44
表3.3 發動機燃油系組件之故障次數統計表 45
表3.4 發動機起動系組件之故障次數統計表 45
表3.5 發動機引出空氣系組件之故障次數統計表 46
表3.6 發動機滑油系組件之故障次數統計表 46
表3.7 2006年修護管理系統中發動機次系統之故障次數統計表 47
表3.8 2007年修護管理系統中發動機次系統之故障次數統計表 47
表3.9 2008年修護管理系統中發動機次系統之故障次數統計表 48
表3.10 2009年修護管理系統中發動機次系統之故障次數統計表 48
表3.11 2006年至2009年發動機次系統之平均故障次數統計表 49
表3.12 2006年至2009年滑油系之各月份平均故障次數統計表 49
表3.13 2006年至2009年燃油系之各月份平均故障次數統計表 50
表3.14 2006年至2009年起動系之各月份平均故障次數統計表 50
表3.15 2006年至2009年扭力軸組合件之各月份平均故障次數統計表 51
表3.16 2006年至2009年減速齒輪段組件之平均故障次數統計表 51
表3.17 2006年至2009年發動機滑油系組件之平均故障次數統計表 52
表3.18 2006年至2009年發動機燃油系組件之平均故障次數統計表 53
表3.19 2006年至2009年發動機起動系組件之平均故障次數統計表 53
表4.1 2006年至2008年發動機次系統之3年平均故障次數 54
表4.2 2007年至2008年發動機次系統之2年平均故障次數 54
表4.3 2008年發動機次系統之故障次數與2009年 54
表4.4以3年、2年及1年發動機次系統之平均故障次數做為2009年 55
表4.5 2009年發動機高故障率組件計劃備料量、實際耗用量 55
表4.6 2009年發動機高故障率組件計劃備料量、實際備料量與 56

圖目錄
圖2.1 第三代民航維修指導文件(MSG-3)邏輯圖 57
圖2.2 可靠性管制計畫流程圖 58
圖2.3 使用及場站階層模組發動機維修管理流程圖 59

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