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系統識別號 U0026-0902201812442000
論文名稱(中文) 導入「汽車業品質管理系統」(IATF-16949)之研究
論文名稱(英文) The Study of Introducing IATF-16949
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 高階管理碩士在職專班(EMBA)
系所名稱(英) Executive Master of Business Administration (EMBA)
學年度 106
學期 1
出版年 107
研究生(中文) 陳鴻茹
研究生(英文) Hung-Ju Chen
學號 R07034259
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 51頁
口試委員 指導教授-王泰裕
口試委員-蔡東峻
口試委員-張紹基
中文關鍵字 汽車零組件產業  IATF 16949  科技接受模式  成功關鍵因素 
英文關鍵字 Automotive components industry  TAM  IATF 16949: 2016  key success factor 
學科別分類
中文摘要 汽車行業在台灣發展了數十年,建構完整供應鏈體系,造就了蓬勃發展的「汽車零組件產業」,產業鏈成熟且上、下游間彼此緊密與高度依存,讓汽車零組件產業體系形態越趨於封閉,並形成為高度跨入門檻之特性。探究其原因,主要在於各汽車廠皆建構一套「供應商選擇、評價與管理的機制與系統」,如北美QS 9000、德國VDA6.1、法國EAQF、義大利AVSQ等規範,供應商必須完全符合條件並確保落實執行方能成為車廠合格供應商,方能跨入汽車供應鏈產業。然而,各家車廠對供應商要求不盡相同,對供應鏈各家廠商而言,無疑是管理上的資源浪費及徒增重置成本,有鑑於此,全球各車廠逐發展並整合出汽車供應體系間的共同語言與共通性要求,【IATF 16949:2016汽車業品質管理體系標準】即孕育而生。
本研究以台灣某汽車零組件第一階供應商(Tier 1)對象,探討企業內部對於品質管理系統發展的認知程度,並採用Davis於1989年所提出的之「科技接受模式」(Technology Acceptance Model, TAM)為基礎,藉以探討企業導入此汽車業國際標準成功之關鍵因素。本研究共發放101份問卷進行統計分析,並運用敘述性統計及信效度分析、相關性分析來探討研究成果。
研究發現,以科技接受模式為論文基礎與企業推行「汽車業品質管理系統」(IATF 16949) 成功之關鍵因素有完整適配性,同時在外部變數、認知易用性、認知有用性、使用者態度、行為意圖間有正向顯著影響,並依此結論導出管理上的意義與方向,希望藉由此研究結果協助台灣汽車零組件產業在建構汽車行業品質管理系統上能有更精準的推行與管理方向。
英文摘要 After several decades of development in Taiwan, the automotive industry has established a complete supply chain system that allows the “automotive parts and components industry” to flourish. The supply chain of automotive industry is mature and the dependence degree between the upstream and downstream is high. This environment allows a set of closed system of its own formed within the automotive parts and components industry and also creates a high entry threshold. The main reason upon exploration is that each automotive manufacturer has established a set of “supplier selection, evaluation & management mechanism and system”, such as QS 9000 in North America, VDA 6.1 in Germany, EAQF in France, AVSQ in Italy, etc. And a supplier can only become a qualified supplier of an automotive manufacturer and enters the automobile supply chain industry when it can fully comply with the conditions and ensure the implementation in place. However, each automotive manufacturer has different requirements for suppliers, which is undoubtedly a kind of resources wasting in management to the manufacturers of the supply chain. To this end, the automotive manufacturers all over the world have gradually developed the Quality Management Systems in the Automotive Industry (IATF 16949: 2016) through integration the common languages and requirements among the automotive supply systems.
In this study, a Tier 1 automotive parts and components suppler in Taiwan was taken as an example to explore the quality management system development perception degree within the enterprise and the key factors of successfully introducing the Technology Acceptance Model (TAM) into the enterprise was also explored based on this international standard proposed by Davis in 1989. A total of 101 questionnaires were issued to the related professionals in this industry for statistical analysis and the results of the study were explored by using the descriptive statistic method, reliability and validity analysis and correlation analysis.
論文目次 第一章 緒論 1
第一節 研究背景 1
第二節 研究動機 4
第三節 研究目的 5
第四節 研究範圍與限制 5
第五節 研究流程 5
第六節 論文大綱 7
第二章 文獻探討 8
第一節 汽車產業品質管理體系IATF 16949:2016 8
2.1.1. QS 9000的發展歷程 8
2.1.2. ISO/TS 16949的發展歷程 10
2.1.3. IATF 16949的發展 12
2.1.4. IATF 16949的規範 14
第二節 汽車產業發展概況 17
第三節 科技接受模式 19
第四節 成功關鍵因素分析 21
第三章以TAM分析推行IATF 16949品質管理系統 23
第ㄧ節 研究架構 23
第二節 研究假設 25
第三節 研究變數 27
第四節 問卷設計 29
第五節 分析工具與方式 31
第六節 小結 32

第四章 問卷結果與討論 33
第ㄧ節 樣本結構分析 33
第二節 問卷信度分析 34
第三節 敘述性統計 36
第四節 相關係數分析 40
第五章 結論與建議 41
第ㄧ節 研究結論 41
第二節 管理意涵 41
第三節 管理方向 42
第四節 研究建議 43
參 考 文 獻 44
附錄ㄧ. 汽車零件製造業產品分類明細 46
附錄二. 汽車零組件企業導入IATF 16949品質管理系統成功關鍵因素問卷調查表 49
參考文獻 中文部份:
1.林育君,影響採用個人網路ATM因素之研究,國立中央大學,企業管理研究所,2005。
2.朱峻賢,全球車市概況,車輛中心 產業發展處,2015
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4.黃進華,大陸汽車重要零組件發展趨勢與台灣產業因應策略,工業技術研究院,2007。
5.張家銘、吳政財,奇蹟與幻象,台灣汽車產業的發展經驗,《東吳社會學報》,第六期,頁1-44,1997。
6.陳良忠,台灣汽車工業發展歷程之回顧&汽車電子市場發展趨勢與策略之探討,P2~P4,1995。
英文部份:
1.Albert L. Lederer, Donna J. Maupin, Mark P. Sena, and Youlong Zhuang. (2000). “The technology acceptance model and the World Wide Web. Decision Support Systems”, 29(3), 269-282.
2.Automotive Industry Action Group, (2006). “Production Part Approval Process(PPAP fourth edition)”
3.Davis, Fred D., Bagozzi, Richard P. and Warshaw, Paul R. (1989). “User acceptance of computer technology: a comparison of two theoretical models.” Management Science, 35(8), 982-1003.
4.Davis, F. D. (1989). "Perceived usefulness, perceived ease of use, and user acceptance of information technology." MIS quarterly: 319-340.
7.Davis, F. D. (1993). "User acceptance of information technology: system characteristics, user perceptions and behavioral impacts." International journal of man-machine studies 38(3): 475-487
8.Hoffmann, W. and Schlosser, R., “Success factors of strategic alliances in small and medium-sized enterprises-An empirical survey,” Long Range Planning, Vol. 34, No. 3, 2001, pp. 357-381.
9.International Automotive Task Force, (2016). “Automotive Quality Management System Standard( IATF 16949)”
10.Radley M. Smith, Roderick A. Munro and Ronald J. Bowen (2004). “The ISO/TS 16949 Answer Book: A Step-by-step Guide for Automotive Suppliers”
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