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系統識別號 U0026-0812200915191037
論文名稱(中文) 福克航空公司未來經營之研究與探討
論文名稱(英文) Research and Discussion the Future Operation of Fokker Aircraft Company
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 航空太空工程學系專班
系所名稱(英) Department of Aeronautics & Astronautics (on the job class)
學年度 97
學期 2
出版年 98
研究生(中文) 王俊凱
研究生(英文) Jun-Kai Wang
電子信箱 eeggaatt@hotmail.com
學號 p4795112
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 138頁
口試委員 口試委員-尤芳忞
口試委員-臧瑞傳
指導教授-林清一
中文關鍵字 航空業  飛機  航空  福克 
英文關鍵字 aviation  airplane  Fokker  general aviation 
學科別分類
中文摘要 通用航空業已經成為世界上最重要的工業類別之一,它涉及到我們
生活方面,與我們的經濟和未來息息相關。作為這一行業的先驅之一,福克公司(FOKKER)有著悠久的歷史和光輝的歷史。航空業內的競爭,聯合,兼併一直不斷發生。而曾經光輝無限的福克公司,在20 世紀的末葉,由於各種原因而不得不選擇倒閉,這是一個令人惋惜的例子。福克公司的發展歷程,對於航空業的每一個企業都是一面鏡子。在遵從歷史事實的基礎上,我們試圖解讀發生在福克公司的一系列情況。
本文透過對FOKKER 公司及其所在的航空工業同行的發展情況入手,
對歐洲航空工業的發展,FOKKER 的主要競爭對手的,如波音、空中巴士等均作了簡略陳述。對於FOKKER 公司的歷代機型、核心的產品與技術、面臨的市場情況以及公司的管理等方面作了一定的解讀。在介紹了倒閉危機基本情況之後,對FOKKER 公司倒閉的原因,作了更深一步的探究和分析。我們認為FOKKER 公司的倒閉,即有外部的原因,如市場需求與競爭的變化、世界經濟基本面變化、國際政治角逐等,也有其內部的原因,如管理上的失誤,成本因素等。在分析了這些導致其倒閉的因素之後,基於空中巴士公司的成功之道,對航空製造公司的存活關鍵給出一些初步的建議。此外還對未來航空市場的需求作了一定的分析和預測。
我們有理由相信,這些解讀會有助於每個航空航太企業的發展,有助於這些企業在未來採取更為有效的戰略和措施,在競爭中贏得更多的市場和更好的發展機會。
英文摘要 General aviation has become one of the world's most important and dynamic industries. It touches every aspect of our lives, our economy, and our future. As a pioneer of the industries, Fokker company has a long and brilliant history. So much Competition,association and merger continued in this field. Unfortunately,Fokker Company declared its bankruptcy in 1996 which is result of
different factors lead to. The history of Fokker Company will give us many useful suggestions for its rivals. The paper will give a reasonable interpretation base on the fact of Fokker Company.
The paper gives an overall view on Fokker and general aviation industry. The European aviation industry is also included. The paper also has a description on rivals of Fokker such as Boeing, Airbus. After that, the many aspects of Fokker Company, including planes, technology, the market it faced and the administration are given. Based on the description of bankruptcy, the reasons for
bankruptcy are obtained. The reasons for bankruptcy are divided in two different categories which are outside reasons and inside reasons. The outside reasons include completion between rivals,changing demand of customers, different world economy situation and influence of international politics. The inside reasons includes
high cost of planes, wrong strategy of administration. The paper gives some suggestion for general aviation company's survival base on way to success of Airbus. The forecast for future demand is given too.
We have a enough confidence on that the of Fokker will have a positive impact on development of aviation companies. We also think that the interpretation will help Aviation Company to make right decisions and to have more market share.
論文目次 中文摘要------------------------------------------------- I
Abstract ---------------------------------------------- III
誌謝----------------------------------------------------- V
目錄---------------------------------------------------- VI
圖目錄--------------------------------------------------- X
表目錄------------------------------------------------ XIII
第一章 緒論---------------------------------------------- 1
1.1 研究背景與目的------------------------------------- - 1
1.2 研究範圍與內容--------------------------------------- 4
第二章 Fokker 及其航空業同行----------------------------- 6
2.1 歐洲航空工業的發展----------------------------------- 6
2.2 Fokker 成敗興衰------------------------------------- 25
2.3 曾經的霸主-Boeing------------------------------ ---- 28
2.4 後起之秀-Airbus------------------------------------- 38
第三章 經營模式與營運績效------------------------------- 49
3.1 歷代機型--------------------------------------- ---- 49
3.2 代表產品與核心技術---------------------------------- 55
3.3 市場------------------------------------------------ 74
3.4 經營管理-------------------------------------- ----- 82
第四章 危機與影響--------------------------------------- 85
4.1 倒閉危機始末-------------------------------------- - 85
4.2 倒閉原因之匯率---------------------------------------87
4.3 過剩的生產能力---------------------------------------89
4.4 疲軟的支線飛機市場與激烈的競爭-----------------------91
4.5 財務因素---------------------------------------------92
4.6 航空工業的「國際政治學」-----------------------------96
4.7 福克倒閉的即時影響----------------------------------101
第五章 轉機與展望-------------------------------------- 105
5.1 存活關鍵----------------------------------------- - 105
5.1.1 空中巴士的成功之道------------------------------- 109
5.1.2 值得關注的經驗------------------------------------113
5.2 未來預測--------------------------------------------114
5.2.1 支線航空發展------------------------------------- 115
5.2.2 航空工業------------------------------------------115
5.2.3 未來20 年飛機市場預測-----------------------------116
5.2.3.1 民用飛------------------------------------------116
5.2.3.2 世界軍用飛機市場預測--------------------------- 117
VIII
5.2.3.3 未來10 年世界航空發動機市場預測-----------------118
5.2.4 Fokker 公司未來-----------------------------------121
5.2.4.1 Fokker 重啟之困難-------------------------------121
5.2.4.2 Fokker 再現之轉機-------------------------------124
5.2.4.3 Fokker 重整計劃與AIR TAXI 之結合----------------125
第六章 結論與建議---------------------------------------131
6.1 結論----------------------------------------------- 131
6.2 建議----------------------------------------------- 132
參考文獻----------------------------------------------- 134
附錄--------------------------------------------------- 137
參考文獻 一、外文部份:
1. Abara, J. (1989), Applying Integer Programming To The Fleet Assignment Problem, Interfaces, Vol. 19, pp. 20-28.
2. Blanchard, B. S.(1992), Logistics Engineering and Management,Prentice Hall.
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6. Feo, T., A, Bard J. F.,(1989) Flight Scheduling and Maintenance Base Planning, Management Science, Vol.35, No. 12.
7. Wren, A. and Wren, D. O.(1995), A Genetic Algorithm for Public Transport Driver Scheduling, Computers and Operations Research, Vol. 22, No. 1, pp.101-110
8. John Newhouse, Boeing versus Airbus, New York: Alfred A. Knopf,2007, p.182
9. liwei gan A new adjust and alliance of Europe aerospace industry international aviation 2001
10. www.iata.com
11. www.rekkof.nl
12. www.boeing.com
13. www.airbus.com
二、中文部份:
1. 林國明(1998),飛機壽命管理概論簡報,台中︰漢翔航空工業公司。
2. 張有恆、楊弘道(1996),航空公司飛機型式選擇之研究,運輸計畫季刊,第二十五卷第一期,頁93-120。
3. 張有恆(1998),航空運輸管理,鼎漢國際工程顧問有限公司。
4. 劉素妙(2002),航空公司機隊規劃之航機採購/汰換時程之研究,國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文。
5. 劉世德 (2002),「航空機隊維修計劃預測與排程規劃」,碩士論文,私立元智大學工業管理研究所。
6. 顏上堯、羅智騰、黃生成(1994),單機種維修飛航排程模式之建立,中華民國第一屆運輸安全研討會。
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8、 方世榮,租賃還是購買,書泉出版社,民國七十七年。
9、馬修林恩(Lynn, Matthew)著,張濤、劉月榮譯,藍天爭霸─波音vs.空中巴士(Birds of Prey: Boeing vs. Airbus),台北:南書房,一九九六年八月。
10、羅伯‧瑟林(Serling, Robert, J.)著,張連康譯,波音傳奇-航太業的拓荒者(Legend & Legacy: The Story of Boeing & Its People),台北:絲路出版社,一九九三年。
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