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系統識別號 U0026-0812200915172894
論文名稱(中文) 國籍民航機務人員對維修資源管理的安全態度研究
論文名稱(英文) The Study on the Safety Attitude about Maintenance Resource Management of the Aviation Maintenance Technicians
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 航空太空工程學系專班
系所名稱(英) Department of Aeronautics & Astronautics (on the job class)
學年度 97
學期 2
出版年 98
研究生(中文) 李代明
研究生(英文) Tai-Mind Lee
電子信箱 e246593@yahoo.com.tw
學號 p4793104
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 149頁
口試委員 指導教授-景鴻鑫
指導教授-戎凱
口試委員-宛同
中文關鍵字 安全態度  機務人員  維修資源管理 
英文關鍵字 Maintenance Resource Management  Aviation Maintenance Technicians  Safety Attitude 
學科別分類
中文摘要 題 目: 國籍民航機務人員對維修資源管理的安全態度研究
研 究 生: 李代明
指導教授: 戎凱、景鴻鑫博士

本研究之目的,在於了解國籍民航機務人員,在接受維修資源管理訓練之後,是否改善對維修資源管理和安全態度的認知,以及有效的改善其行為。本研究之方法為問卷調查,對象涵蓋兩家航空公司中,直接維修部門的第一線有經驗、執照的機務人員。問卷內容包含6項因素,分別為安全態度、公司認同、員工態度、組織溝通、訓練成效、安全認知。回收有效問卷56份,結果顯示,機務人員對於維修資源管理的看法,普遍呈現高度認同,但對於維修資源管理訓練之內容的理解、以及能否運用卻稍嫌不足。其次,國籍機務人員在受到維修資源管理訓練之後,其行為的改變並非全面性,只有4成多的人員,確實明顯受到相當程度上的影響。本研究同時顯示,對機務人員而言,來自工作環境上的主要壓力有時間不足、人力不足、裝備不足、航材不足和主管等。多數的機務人員認為,造成人為疏失的主要原因有溝通不良、缺乏專業知識、缺乏警覺和疲勞。整體而言,維修資源管理的施行確實有其必要性,但仍需進一步加強改進。

關鍵字:機務人員、維修資源管理、安全態度
英文摘要 Subject: The Study on the Safety Attitude about Maintenance Resource Management of the Aviation Maintenance Technician
Student: Tai-Ming Lee
Advisors: Professor Kay Yong and Hung-Sying Jing

The goal of this research is to understand the change of the behavior and safety attitude about Maintenance Resource Management of the local aviation maintenance technicians. The survey questionnaire used in this research is modified from MRM/Technician Operation Questionnaire. The survey covers the subjects from two major airlines in Taiwan including first line technicians with license .The survey questionnaire considers six factors about the safety attitude , the affiliation to the company, the working attitude , the communications in organization , the training result, the cognition about safety. From the returning fifty six questionnaires, it reveals that most of the technicians agree with the training of MRM. However, regarding the contents and practices, the performance of the local technicians is obviously insufficient. Moreover, the influence of MRM on the behavior changes in not overwhelming, only about forty percents of the technicians express their agreement. For the technicians, the main pressure comes from insufficiency of time, shortage of manpower, lack of equipments and parts, and line managers. Most of the human errors are from lack of communication and knowledge, and fatigue. Totally, after this research, it is found that for the local airlines, MRM training is still mandatory. In the future, it needs further enhance.

Key word: Aviation Maintenance Technicians, Maintenance Resource Management, Safety Attitude
論文目次 中文摘要............................................................................................................i
英文摘要...........................................................................................................ii
誌謝..................................................................................................................iii
目錄..................................................................................................................iv
表目錄..............................................................................................................vi
圖目錄.............................................................................................................vii

第一章 緒論...…………………..……………...…………………………….1
1-1 維修資源管理研究動機…………………...………….…………………1
1-2 安全態度相關理論與定義………………………..……………………..4
1-3 國外維修資源管理之理論形成背景……………..……………………..6
1-4 國內維修資源管理施行現況………………...………………………...18
1-5 研究流程……………………………………….……………………….23

第二章 民航維修制度……………………….………………………..…....24
2-1 民航維修系統…………………………………………………..………24
2-2 國內民航維修市場能量…………………....…………………..………29
2-3 國藉航空公司維修之結構體系………………………………..………32

第三章 研究設計………………………………………………….….…….35
3-1 研究架構設計………………………………………………….….……35
3-2 問卷研究對象及樣本背景定義……………………………….….……35
3-3 研究範圍及變項設定……………………………………………..……37
3-4 研究的統計分析處理程序…………………………………….….……38
第四章 研究分析與結果……………………………...……………………42
4-1 回收問卷資料背景分析………….……………………………..……...43
4-2 研究問卷基本敘述性統計分析………….…………………..………...46
4-3 研究問卷項目分析……………….…………………………..………...47
4-4 研究問卷探索性因素分析與信度檢驗……………………..…………49
4-5 因素之平均數差異檢定交叉分析…….…………………..…………...51
4-6 複選式問題統計分析與討論……….…………………..……………...57

第五章 結論與建議…………………………………...………….………...59
5-1 結論………………………………….……………………………..…...59
5-2 建議…………….…………………………………………..…………...67

參考文獻…………………………………………………………….……....75

附錄一………………………………………………………………...…....123
民航局飛安監理強制執行資訊
附錄二…………………………………………………………….…..…....140
國籍民航機務人員對維修資源管理的安全態度研究問卷調查表

自述…………………………………………………………….…………..150







表目錄

表1-1 1970 ~2004我國航機所有致命失事統計……………………………79
表1-2 民航局從民國87年至98年共11年機務查核統計………………......79
表1-3 表1-3國外維修資源管理理論演進過程………………………….....80
表2-1 國籍航空業者維修能量表………………………………………......84
表4-1 取樣背景統計分析表……………………………………………......85
表4-2 同質性檢驗………………………………………..…………………87
表4-3 探索性因素分析…………………………………………………….89
表4-4 探索性因素分析組合(一)…………………………………….…......92
表4-5 探索性因素分析組合(二)…………………………………………...94
表4-6 積差相關矩陣表……………………………………………………..96
表4-7 獨立樣本t檢定……………………………………………….............96
表4-8 變量變異數分析…………………………………………………….97
表4-9 職稱背景變項與全部因素比較分析……………………………......99
表4-10學歷背景變項與全部因素比較分析…………………………........101
表4-11年齡背景變項與全部因素比較分析…………………………........103
表5-1相關因素、背景變項顯著性交叉比對矩陣關係表……………....105
表5-2複選題統計……………………………………………....................107








圖目錄

圖1-1 民航局標準組飛安相關事件統計………………….…….………108
圖1-2 民航局標準組飛安相關事件統計分類…………………………..108
圖1-3 民航局標準組飛安評議案件統計………………………………..109
圖1-4 民航局從民國87年至98年共11年機務查核統計(一)…………...109
圖1-5 民航局從民國87年至98年共11年機務查核統計(二)…………...110
圖1-6 國外維修資源管理理論演進流程圖……………………………..110
圖1-7 Boeing 1959年至1997年全球商用飛機失事統計.……………....111
圖1-8 Boeing 1959年至2002年全球商用飛機失事統計….…………....111
圖1-9 國內維修資源管理相關法規……………………………………..112
圖1-10 國內維修資源管理相關民航通告………………………………..112
圖1-11 研究流程………………………………………………………......113
圖2-1 航空專業人員組合圖……………………………………..……....114
圖2-2 航空器適航管理流程………………………………………..……114
圖2-3 民用航空器維修項目………………………………………..……115
圖2-4 MRO上、中、下游組織流程………………………………..…...115
圖2-5 航空公司機務部門組織圖………………………………..………116
圖2-6 維修廠組織圖………………………………………………..……116
圖2-7 華航機務維修廠組織圖…………………………………………..117
圖3-1 研究問卷統計分析流程…………………………………..………118
圖4-1 不同背景的安全態度平均數……..………………………………119
圖4-2 維修資源管理的訓練是否改變你的工作習性統計……………..119
圖4-3 維修資源管理的訓練中的那部份對你是有幫助?選擇「1」的
前三名統計………………………………………………………...120

圖4-4 維修資源管理的訓練中的那部份對你是有幫助?最多人選的
前三名統計……………….…………………………………….....120
圖4-5 你的工作之中最主要的工作壓力是來自?選擇「1」的前三
名統計.……………….……………………………………………121
圖4-6 你的工作之中最主要的工作壓力是來自?前五名統計………..121
圖4-7 你認為何種人為因素是造成維修疏失的主因?選擇「1」的
前三名統計………………………………………………………..122
圖4-8 你認為何種人為因素是造成維修疏失的主因?前五名統計…...122
參考文獻 一、中文部份
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