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系統識別號 U0026-0812200915135583
論文名稱(中文) 探討兒童尋路行為與認知地圖模式
論文名稱(英文) The Study of Children's Way-finding Behavior and Cognitive Map Mode
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 工業設計學系碩博士班
系所名稱(英) Department of Industrial Design
學年度 97
學期 2
出版年 98
研究生(中文) 羅宇君
研究生(英文) Yu-Chun Lo
電子信箱 lilysilverworld@gmail.com
學號 p3696107
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 145頁
口試委員 口試委員-陳建旭
口試委員-謝志成
指導教授-賴新喜
中文關鍵字 行動裝置  介面設計  導航裝置  學童認知  認知地圖  尋路 
英文關鍵字 mobile devices  cognitive maps  way-finding  navigation devices  interface design  students awareness 
學科別分類
中文摘要 隨著台灣社會經濟結構改變與高等教育普及,雙薪家庭的比例增多,台灣的兒童必須離開父母獨立行動的機率非常高。而同時因為台灣社會治安不如以往,兒童失蹤的數目逐年攀升,因此發展能夠讓兒童在獨立行動時可以自在且確保自身安全,同時父母可以隨時注意自己孩子行蹤的產品有其必要性。經由事前探討發現,兒童是最需要友善介面及符合人因設計的功能的使用者族群,但市面上現有導航產品卻幾乎將此忽略。本研究希望站在兒童的立場,做設計學童導航機的前端研究,藉由請學童完成認知地圖及尋路行為的實驗,探討學童的關鍵需求,提供之後設計學童導航機之設計者有用的資料。
  本研究實驗採質性方式完成,研究方法使用訪談法及非參與式觀察法,統合受測者之認知地圖及尋路行為之後發現,在「參考系統」能力方面,有一半受測者對於空間定位有面的概念,而另一半受測者則只有線的概念;在「空間方向感」能力方面,受測者平均分布自我中心方向、固定的參考點及統合的觀察點三種方式繪製腦中的中的認知地圖,分析之後發現此些能力的好壞與受測者繪製之路程長短沒有絕對關係,與自身經驗較有關係。值得注意的是,全部的受測者都以辨識建築物或招牌記路,與成人以路名記路方式大為不同。在「量測」能力方面,半數受測者有路程比例尺的概念,但大部分受測者在地物比例尺的表達上會因認知中該地點的重要性或是熟悉程度不同而改變地物的比例大小;在「符號化」能力方面,大部分受測者可以把認知地圖以符號化呈現,呈現方式則有圖像性、索引性及象徵性的不同;而在「轉彎」能力方面,發現兩個關鍵性問題,第一為所有受測者遇到轉彎時表達方式只有直角,第二為大部分受測者在碰到岔路時往往只繪出要行進的路線,忽略其他條岔路。而在「地標」能力方面則整理出連鎖商店、小吃店及安親班為受測者覺得最重要的地標;最後在「色彩認知」能力方面發現受測者對於色彩的偏好會影響受測者在繪製認知地圖時所使用的顏色。
  未來研究及建議方面提出輸入與輸出不平等問題、以地標代替路名、色彩認知問題及實驗沒有辦法據實呈現四點供未來設計者做參考。
英文摘要 With the socio-economic structural change in Taiwan and universal higher education, the proportion of double-income families increased, while at the same time as Taiwan's social order than the past, the number of missing children rose year by year, so the development of the child to act independently and ensure their own safety, at the same time parents can pay attention to the whereabouts of their children's products is necessary. Discussion by the prior found that children are most in need of a friendly interface and Human Factor in Engineer and Design were in line with the functions of the user groups, but navigation products available in the market has almost ignored this. In this study, the position to be at the forefront of children, do forefront study of designing kid's GPS mobile phone, by complete the cognitive maps and way-finding behavior to explore the critical needs of children, providing after designers useful information.
In this study, qualitative experimental way to study ways to use the interview method and non-participant observation method, measured by integration of the cognitive maps and way-finding behavior, found in the "reference system" capability, one half of subjects for the space Positioning the "face" concept, while the other half by the measure, while only the "line" concept; in the "space direction" capability, measured by the average distribution of "self-direction" and "fixed reference points" and " integration of the observation points "in three ways of cognitive maps, analysis found that the capacity does not matter the length of routes, with more relationship by experience. It is worth noting that all of the children have to find way by buildings or roads, very different from adults. In the "measured" ability to have half of the measured "distance scale" concept, but the majority of subjects in the "Feature-scale" because of the cognitive expression of the importance of the site or the familiarity with different change the size of surface features; in the "symbols" of capacity, the majority of subjects were able to symbolize maps by " icon", " signal" and "symbol" ; and in the "turn" abilities, there two key issues, the first for all subjects drawing right angles when they meet turning, and the second for the majority of subjects only mark the way they go and ignore the other fork in the road section. In the "landmark" ability to sort out the chain stores, snack bar and pro-class security are the most important landmarks for the subjects; the final in the "color awareness" ability to find subjects’ color use will be affected by their color preference.
And recommendations for future research :input and output aspects of inequality in order to replace the landmarks by road names, color cognition problems and the way to truly test ,four-point reference for future designers.
論文目次 中文摘要 I
英文摘要 III
誌謝 V
章節目錄 VI
圖目錄 IX
表目錄 X
第一章 緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 1
1.3 研究流程 3
第二章 文獻回顧 4
2.1導航 4
2.1.1行動裝置 4
2.1.2全球定位系統(Global Positioning System) 5
2.1.3 GPS延伸 9
2.1.4車用導航系統 12
2.1.5行人導航系統 17
2.1.6兒童導航 20
2.2認知 21
2.2.1認知心理學 21
2.2.2兒童認知 23
2.2.3認知地圖(cognitive map) 30
2.3圖像 41
2.3.1圖像 41
2.4小結 42
第三章 研究方法與實驗設計 45
3.1兒童認知探討 45
3.1.1前測 45
3.1.2受測者 47
3.1.3實驗範圍及限制 49
3.1.4實驗設計 49
3.1.5實驗流程圖 53
3.1.6實驗步驟: 54
3.1.7資料評量方式 55
第四章 實驗結果分析 59
4.1認知地圖分析 59
4.1.1研究情境說明 62
4.1.2個別受測者之認知地圖分析 63
4.1.3小結 92
4.2尋路行為分析 113
4.2.1個別受測者尋路行為分析 113
4.2.2小結 128
第五章 結論及未來研究 129
5.1 總結 129
5.2 後續研究與建議 136
參考文獻 138
附錄 143
附錄一 143
附錄二 145
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