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學院別 > 成功大學 > 工學院 > 民航研究所

 
系統識別號 U0026-0812200914201120
論文名稱(中文) 飛航安全之工程分析-線性系統觀點
論文名稱(英文) Engineering Analysis of Flight Safety-Linear System Approach
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 民航研究所
系所名稱(英) Institute of Civil Aviation
學年度 96
學期 2
出版年 97
研究生(中文) 鍾華興
研究生(英文) Hua-hsing Chung
電子信箱 q4695102@mail.ncku.edu.tw
學號 q4695102
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 47頁
口試委員 口試委員-江達雲
指導教授-景鴻鑫
口試委員-宛同
口試委員-何慶生
中文關鍵字 飛航安全  增益值  Lyapunov指數  奇異值分解 
英文關鍵字 Gain  Lyapunov exponent  Flight safety  SVD 
學科別分類
中文摘要 本研究針對量化分析飛航安全的可行性，提出初步的探索與相關結果。藉由利用奇異值分解的方式，去得到當中整合性的資訊，針對此資訊透過自動控制理論當中的系統增益(Gain)，及非線性動力學中的Lyapunov指數，探討正常航班、名古屋事件與大園事件等航班間的差異。
本方法可以克服認知的限制，運用奇異情境向量作為飛航情境的一個指標，結合工程學的概念，計算出飛航情境穩定性的變化，與發散的過程。未來將更進一步與其他工程方法比對修正，並且與飛航安全裕度作比較，希望能建立更客觀的評估方式，未來希望能夠藉由大量數據統計後，找到更為合理的指標，來建構飛航安全穩定性之評估方法。
英文摘要 The object of this thesis study aims to quantify the safety of flight operation. By using SVD to get the independent information of flight situation named “singular situation vector”, through gain of control system and Lyapunov exponent to analyze the singular situation vector of different flight situations.
The preliminary result of this study shows that singular situation vector can represent the flight situation. In the future it will be compare with engineering methods to study its relation with flight safety.
論文目次 中文摘要 I
Abstract II
目錄 III
表目錄 V
圖目錄 VI
第一章、前言 1
1-1研究背景 1
1-2 文獻回顧 4
1-3 研究動機與目的 6
第二章、研究方法 7
2-1 奇異值分解 7
2-2 Lyapunov指數 10
2-3 自動控制理論 12
第三章、結果與討論 15
3-1 奇異情境向量 15
3-2 Lyapunov指數 18
3-3 自動控制 20
第四章、結論與建議 21
參考文獻 45
自述 47
參考文獻 [1]『西方國家製造最大起飛重量一萬五千公斤以上渦輪噴射固定翼航空器』失事率，CAA，1997~2006。
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[3]景鴻鑫，本土化之飛安理念，飛航安全檢討與提昇研討會，國立成功大學，中華民國八十七年。
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[11]交通部民用航空局, 航空器失事調查報告書─中華航空公司空中巴士A300B4-622R,桃園大園1998.2.16, 2000.
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