進階搜尋


 
系統識別號 U0026-0812200913594938
論文名稱(中文) 臺南航空站使用效益評估
論文名稱(英文) The performance assessment of Tainan terminal
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 工學院工程管理碩士在職專班
系所名稱(英) Institute of Engineering Management
學年度 95
學期 2
出版年 96
研究生(中文) 李嬿雯
研究生(英文) Yen-wen Li
學號 n0792123
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 120頁
口試委員 口試委員-蘇南
指導教授-陳耀光
口試委員-曾亮
中文關鍵字 SWOT分析法  效益評估  開放天空  高速鐵路 
英文關鍵字 airport transformation  high speed rail  sky opening  performance assessment 
學科別分類
中文摘要 台灣西部走廊國內線機場共有台北松山機場、台中清泉崗機場、嘉義機場、台南機場、高雄小港機場、屏東機場及恆春機場等7座機場。自民國76 年政府實施「開放天空」政策後,國內航空市場呈現大幅成長,至民國86年國內航線載客率達到最高峰1861萬人次,惟自民國87年起至民國95年止,國內西部航線載客率逐年下滑。
台灣高速鐵路於民國96年1月5日通車,對於國內民航業者的衝擊是非常大的,旅客選擇運輸工具的考量條件,就市場競爭層面來看,無論是時間、成本、安全性、頻次、可靠度、票價、舒適度、服務水準…等方面,高鐵都是具有相當程度競爭力的,對於航空業是莫大的威脅,文獻顯示,96年度1至5月份西部國內線飛航班次及載客人數較去年同期比較均大幅下降。因此,臺灣西部走廊國內線航空站的未來該何去何從,已成為面臨必須立即解決的重要課題。
本研究旨在針對台南航空站使用效益之研究,先透過文獻回顧,蒐集台灣西部國內線近年營運績效,並加入台灣高速鐵路通車之影響因素,以「專家訪談法」與「個案研究法」、「SWOT分析法」,並結合「次級資料分析法」之研究方法進行探討研究。
研究結果顯示,臺北臺南航空旅客人次因高速鐵路通車而大幅降低,主要原因為高鐵票價較機票低且班次密集、運量大、準點率高等因素。但問卷調查結果顯示消費者仍希望保留適當的航空班次,供消費者做彈性的選擇。
本研究建議國內航空市場應朝向於加強台灣本島與離島間及台灣西部與東部之間的連繫及觀光航線的開闢,航空運輸才能有發展空間。高鐵通車後的國內航空站的轉型或公司合併,都屬於民航局的業務範圍,因此民航局未來所扮演的角色和決策是相當重要的。
英文摘要 There are seven airports in Taiwan western corridor, including Taipei Songshan Airport, Taichung Airport, Chiayi Airport, Tainan Airport, Kaohsiung International Airport, Pingtung Airport and Hengchun Airport. After the government carried out the policy of “sky opening” in 1987, the aviation market had grown greatly and reached its highest record in 1997. There were 18,610,000 people taking airplanes that year. However, the number of passengers taking western airline had started to decline from 1998 to 2006.
The fact that Taiwan high speed rail started to operate on 5th January 2007 has a great impact on domestic civil aviation industry. From the market competition perspective, Taiwan high speed rail is very competitive in western transportation system for passengers in considerations such as traveling time, cost, safety, frequency, reliability, ticket price, comfort, services, etc. It poses a severe threat to aviation industry. Data show that the domestic western airline flights and passengers from January to May in 2007 decline greatly, comparing to the same period last year. As a result, how the domestic airports in Taiwan western corridor develop has become an urgent issue that needs to be handled at once.
This study pinpoints to the research of Tainan Airports’ cost-benefit analysis. I will study documents and collect the domestic western airline operation results in recent years, adding the variable of the operation of Taiwan High Speed Rail. I will also use the research methods such as “expert interview”, “case study”, “SWOT analysis”, “data analysis”, and “ subordinate data analysis” to study.
Studying result shows that the passengers number of airlines between Taipei and Tainan reduces dramatically due to the operation of Taiwan High Speed Rail. The main reasons are that the lower ticket price, the denser number of runs, the better ability to transport more passengers, and the preciser schedule. However, questionnaire shows the consumers still hope to keep certain flights to provide them a more flexible choice.
I suggest aviation market should enhance the transport between off-shored islands, the connection of the east and west, and development of the sightseeing airlines. These could provide more room for the aviation transportation to survive. After Taiwan high speed rail starts to operate, issues such as the domestic airport transformation and company merger all belong to civil aeronautics administration’s duty. As a result, the role civil aeronautics administration plays and its decisions are all very critical.
論文目次 第一章 緒論
1.1 研究動機及目的……………………………………………………1
1.2 研究限制……………………………………………………………4
1.3 研究方法與流程……………………………………………………5
第二章 文獻回顧…………………………………………………………11
2.1 航空運輸與高鐵運輸兩種運具之需求性理論………………….11
2.2 航空站效益評估理論…………………………………………...19
2.3 臺南航空站經營管理效益評估方法及評估指標 ………………32
第三章 本島航線之沿革…………………………………………………41
3.1 本島國內航線沿革………………………………………………41
3.2 民用航空局在國內線航空站整建投資情況……………………45
3.3 小結………………………………………………………………59
第四章 台南機場效益評估………………………………………………65
4.1 使用效益分析…………………………………………………….65
4.2 財務分析 …………………………………………………………75
4.3 旅客問卷結果與分析 ……………………………………………80
4.4 未來經營優劣勢 …………………………………………………92
第五章 結論與建議………………………………………………………94
5.1 結論 ………………………………………………………………94
5.2 建議 ………………………………………………………………95
參考文獻…………………………………………………………………97
附錄1 問卷…………………………………………………………100
附錄2 訪談資料……………………………………………………105
參考文獻 一、中文文獻
1. 藍武王,民80,「高速鐵路對台灣西部地區運輸之衝擊」,中華道路,第三十卷,第一期頁15-22。
2. 胡宜珍,民83,公車系統營運與服務績效之評估研究,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
3. 葉清江,民83,國內線航空公司營運效率之研究,國立交通大學管理科學研究所碩士論文。
4. 王榮祖,民90,運輸產業營運績效評估架構之建立及其應用之研究-以公路客運業與國內線航空運輸業為例,國立交通大學交通運輸研究所博士論文。
5. 鄭啟瑞,民92,台灣高鐵通車後國內航空公司經營策略之研究,長榮大學經營管理研究所碩士論文。
6. 洪靜華,民93,航空運輸業產業報告,國立嘉義大學休閒事業管理研究所93級產業調查報告。
7. 劉曜華、王大立,民94,高鐵通車後對大台中地區的機會與威脅戰略思考與策略方案,逢甲大學都市計畫系台中學研究小組。
8. 馮正民,民94,台灣高鐵對國土發展之影響,成大國土規劃論壇。
9. 賴螢潔,民95,台灣高鐵營運策略分析,國立中央大學統計研究所碩士論文。
10. 李元全,民95,航空站營運管理績效之研究以金門及馬祖地區機場為例,銘傳大學公共事務學系碩士在職專班學位論文。
11. 唐富藏,民79,運輸學,作者發行。
12. 董希堯,民79,運輸學,華泰書局。
13. 張有恆,民82,運輸學,華泰書局。
14. 謝淑芬,民84,空運學:航空空運與業務,五南圖書出版公司。
15. 高敬文,民85,質化研究方法論,師大書苑出版社。
16. 王玉民,民83,社會科學研究方法原理,洪葉出版社。
17. 吳萬益,民94,企業研究方法,華泰書局。
18. 交通部民用航空局,民91年,台灣地區民用機場整體規劃及未來五年發展計畫
19. 交通部運輸研究所民國八十四年版交通政策白皮書
20. 交通部民用航空局台南輔助站擴建工程規劃報告
21. Pompl, W.(1995), Luftverkehr.(空運學:經營管理概論)謝碧珠譯,五南出版社。
22. 台灣高鐵網站http://www.thsrc.com.tw/main/hsr/faq/01.asp?item=1。

23. 交通部民用航空局網站
http://www.caa.gov.tw/big5/index.asp
24. 臺南航空站網站
http://www.tna.gov.tw/
二、英文文獻
1.Buckeye,K.R. “Implications of High-Speed Rail on Air Traffic”, Transportation Research Record, Vol.1341,pp.19-27.
2.Chu, C.F. and Chen , X.M. (1995), “Forecasting the Patronage of High Speed Rail in Southern California”,8th REAAA Conference,pp.377-382.
3. Central Japan Railway Company,2000 Annual Report.
Kanafani, A. and Toussef, W. (1994), “High-Speed Rail in California”, University of California, Institute of Transportation Studies Review, Vol.17,pp.2-8
4.mcClintock, C. C,Brannon, D.and Maynard-Moody,S.(1983),”Applying The Logic of Sample Surveys to Qualitative Case Studies: The Case Cluster Method”,in J. Van Maanen (Ed.),Qualitative methodology, Beverly Hills, CA:Sage.,pp.149-178.
5.Milan, J. (1993) “ A Model of Competition between High Speed Rail and Air Transport”,Transportation Planning and Technology, Vol. 17 , pp.1-23.
6.Shin, Dong-Shun. 2005. “Recent experience of and prospects for high-speed rail in Korea: implications of a transport system and regional development from a global perspective”, Working Paper 2005-2, Institute of Urban and Regional Development, University of California Berkeley.
論文全文使用權限
  • 同意授權校內瀏覽/列印電子全文服務,於2012-08-29起公開。
  • 同意授權校外瀏覽/列印電子全文服務,於2012-08-29起公開。


  • 如您有疑問,請聯絡圖書館
    聯絡電話:(06)2757575#65773
    聯絡E-mail:etds@email.ncku.edu.tw