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系統識別號 U0026-0812200913581687
論文名稱(中文) 超輕型載具飛航安全風險因素評估
論文名稱(英文) The Evaluation of the Risk Factors of Ultra-light Aircrafts
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 航空太空工程學系專班
系所名稱(英) Department of Aeronautics & Astronautics (on the job class)
學年度 95
學期 2
出版年 96
研究生(中文) 楊玉富
研究生(英文) Yuh-fuh Yang
電子信箱 yuhfuh@ethome.com.tw
學號 P47921096
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 184頁
口試委員 指導教授-景鴻鑫
召集委員-賴維祥
口試委員-張國政
中文關鍵字 超輕型載具  飛航安全  風險因素 
英文關鍵字 risk factors  ultra-light Aircrafts  flight safety 
學科別分類
中文摘要 「超輕型載具飛航安全風險因素評估」在找出並評估國內具動力之超輕型載具飛航安全風險因素。本文採用「質性研究」法及「參與觀察法」。資料來源有兩部分;第一部分是民航局紀錄、報章、雜誌及個人過去十年飛行紀錄資料。此部分資料配合IATA分類原則,製作72則案例:人為因素44則、機械因素14則、環境因素10則,組織因素4則。第二部份資料來自對資深飛行者及政府官員的訪談。從這些資料,發現風險因素45項。
用這些風險因素製成風險因素評估卷,在每一因素後加上里克特五等量尺,評估風險因素的風險值「很高」、「高」、「中」「低」或「很低」。訪談卷發出80份,回收70份。有效卷44份。信度Cronbach α:0.98。45項風險因素,平均值均在3.1以上,最高者5.54。事故最重要的原因是:人為因素,依次:機械因素,環境因素,組織因素。
將此研究結果製成「安全查核表」,仿照ALRA模式,在每一項目後加警告號誌,號誌愈多表示風險愈高。以期給超輕飛行者一個「飛行風險的參考」,以提升飛行安全。
英文摘要 The goal of this research: “The Evaluation of the Risk factors of Ultra-light Aircrafts” is to evaluate the risk factors of powered Ultra-light Aircrafts in Taiwan. This study adopted “qualitative research” and “participant observation” methods. The data of this study came from two parts. The first part came from Civil Aeronautics Authority records, newspapers, and personal records from past ten years of flights. With these data, 72 causes were identified. Using IATA´s rules, the causes were classified into 4 major parts: the first causes of accidents is human factors with 44 cases, the second is technical factors with 14 cases; the third is environment factors with 10 cases and the last is organization with 4 cases. The second part of the data came from interviews with the experienced ultra-lights fliers and officers of government. From these data we identified 45 risk factors.

From these 45 risk factors, a questionnaire was designed. In each question the Likert 5 sorts measurement is used to evaluate the risk factors: “very high”, “high”, “medium”, “low”, or ”very low”. There were totally 80 copies distributed with 70 returned. Disregarding the ineffective ones, there were 44 left. The reliability is found to be 0.98. The means of all items are above 3.1. The highest mean is 4.54. The most important cause of accident is human factors, the second is technical factors, the third is environment factors and the last is organization.

From the results of this study, a safety checklist for people who are interested in ultra-light flight is proposed. The checklist follows ALRA as a model to give each risk factor a warning level. The number of warning symbols accompanying each factor indicates relative level of risk. Generally, the greater the number of warning symbols, the greater the risk presented by that factor. It is expected that the proposed safety checklist can provide a reference about the risk of flight of ultra-light aircrafts and promote the flight safety.
論文目次 目 錄
中文摘要…………………………………………………………………I
英文摘要……………………………………………………………… II
誌 謝………………………………………………………………III
目 錄……………………………………………………………… IV
表 目 錄………………………………………………………………VII
圖 目 錄…………………………………………………………… VIII
附件目錄……………………………………………………………… IX
第一章 前言…………………………………………………………… 1
1-1、研究動機……………………………………………………… 2
1-1-1 現況………………………………………………………2
1-1-2 問題………………………………………………………3
1-2 背景說明:………………………………………………………4
1-2-1 超輕定義…………………………………………………5
1-2-2 發展沿革…………………………………………………5
1-3 文獻回顧…………………………………………………………7
1.4 研究目的…………………………………………………………8
1-5 研究範圍及限制…………………………………………………8
第二章 研究方法………………………………………………………10
2-1 質性研究…………………………………………………………10
2-1-1 質性研究內涵……………………………………………10
2-1-2 質性研究分類……………………………………………11
2-2 參與觀察法………………………………………………………12
2-2-1 參與觀察分類……………………………………………12
2-2-2 使用參與觀察時機………………………………………13
2-2-3 參與觀察步驟……………………………………………14
2-3 專家訪談…………………………………………………………15
2-3-1 專家訪談方式……………………………………………15
2-3-2 專家訪談對象……………………………………………16
2-3-3 抽樣設計…………………………………………………16
2-3-4 資料蒐集………………………………………………… 16
2-3-5 資料分析………………………………………………… 17
2-4 研究流程與架構………………………………………………… 19
第三章 案例蒐集與分析…………………………………………………20
3-1 案例蒐集………………………………………………………… 20
3-2 案例分析:……………………………………………………… 20
3-3 風險因素架構…………………………………………………… 21
3-4 風險因素項目…………………………………………………… 21
第四章 訪談…………………………………………………………… 25
4-1 訪談大綱…………………………………………………………25
4-2 訪談卷設計………………………………………………………26
4-3 訪談計畫…………………………………………………………26
4-4 訪談結果…………………………………………………………27
4-5 信度分析與平均值………………………………………………27
4-6平均值排序……………………………………………………… 27
第伍章 討論與結論…………………………………………………… 28
5-1 訪談結果討論…………………………………………………… 28
5-2 受訪者建議……………………………………………………… 43
5-3 結論……………………………………………………………… 44
第陸章 建議…………………………………………………………… 46
6-1建議政府部門…………………………………………………… 46
6-2 建議與超輕相關者使用「查核表」…………………………… 46
參考文獻………………………………………………………………… 47




表 目 錄:
附表號 表名稱
附表一 單座超輕重量表…………………………………………………49

附表二 雙座超輕重量表…………………………………………………50

附表三 常見之超輕定翼機種型別………………………………………51
附表四 風險因素項目表…………………………………………………52
附表五 訪談卷「背景資料」部分………………………………………58
附表六 訪談卷「超輕載具飛航安全風險因素評估表」………………60
附表七 信度表……………………………………………………………66
附表八 平均值表…………………………………………………………68
附表九 排序表……………………………………………………………73
附表十 查核表……………………………………………………………76







圖 目 錄:
圖號 圖名稱
圖一 全省飛行場20處……………………………………………………79
圖二 交通部令「飛行場圖」……………………………………………… 80
圖三 研究流程與架構……………………………………………………81
圖四之ㄧ 超輕型載具風險因素架構圖—人為、組織因素…………… 82
圖四之二 超輕型載具風險因素架構圖—機械、環境因素…………… 83












附 件 目 錄:
附件號 附件名稱
附件一 民航局「超輕載具失事及重大危險事件一覽表」………………84
附件二 飛安委員會所調查的超輕型載具飛航事故…………………… 85
附件三 飛安委員會—飛安議題「超輕型載具」…………………………87
附件四 96年6月新版「超輕型載具管理辦法」…………………………91

附件五 進場及落地風險須知檢查表(Approach-and-Landing Risk
Awareness Checklist, ALRA) ………………………………… 93
附件六 國際民航組織 (IATA) 「風險因素」分為四大構面……………97
附件七 民眾日報、蘋果日報等,超輕意外報導6件………………… 99
附件八 超輕飛行季刊報導13件…………………………………………101
附件九 72則案例……………………………………………………… 111
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論文全文使用權限
  • 同意授權校內瀏覽/列印電子全文服務,於2007-08-29起公開。
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