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系統識別號 U0026-0812200910412471
論文名稱(中文) 航空公司飛安風險因素之探討
論文名稱(英文) A Study on Risk Factors of Airline Safety
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 交通管理學系碩博士班
系所名稱(英) Department of Transportation & Communication Management Science
學年度 91
學期 2
出版年 92
研究生(中文) 林盈合
研究生(英文) Ying-Ho Lin
學號 r5690405
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 92頁
口試委員 口試委員-王小娥
口試委員-葉中興
口試委員-呂金河
指導教授-張有恆
中文關鍵字 驗證性因素分析  結構方程模式  因素量表  風險管理 
英文關鍵字 Risk management  Factors Inventory  Structural Equation Modeling  Confirmatory Factor Analysis 
學科別分類
中文摘要 近年來風險管理的運用已逐漸取代傳統飛安事故處理與分析,成為改善飛航安全最重要的課題,然而國內目前仍無一套屬於自己的風險因素量表。因此本研究嘗試由國內外相關飛安文獻、系統、檢查表與國內事故肇因著手,研擬初步的風險因素量表,再藉由專家問卷的方式進行因素的篩選,以得到適合我國國情之「航空公司飛安風險因素量表」,期望透過風險因素的調查,瞭解影響國內飛安之因素,以提供航空公司平時控制各項風險因素,預防事故的發生。此外,本研究並針對風險因素對飛安的影響程度進行調查,輔以國內重大失事事件肇因,列舉出對我國飛安傷害最為嚴重的因素,以提醒航空公司針對這些因素進行重點式之管理,防止相同重大傷亡的再發生。
在量表的信、效度方面,以Cronbach α係數來考驗量表內部一致性程度,而在建構效度方面則以結構方程模式(Structural Equation Modeling,SEM)的次模式—二階驗證性因素分析(Second- Order Confirmatory Factor Analysis),驗證本量表四個構面與十一個因素分類項的模式適配度。以上實證結果均顯示本量表擁有相當高的信度與效度,因此可為國內航空公司管理風險之使用。
英文摘要 In the recent years, aviation risk management has replace accident handling and analysis, become an essential topic in aviation safety improvement, but now we still don’t have our own airline’s risk factors inventory. Therefore, the purposes of this study were try to form a factors inventory from literature review, aviation systems, checklist and accidents causes. And then use questionnaire to singled out factors. Besides this study also investigate these factors relative importance. We wish this inventory can be introduced to airlines to control the risk factors and prevent the accidents from happening in advance.
Concerning the inventory reliability testing, Cronbach's α coefficient have been employed to test the extent of internal consistency and the stability of the inventory. For the construction of validity, the sub-model of Structural Equation Modeling was adopted to carry out second-order Confirmatory Factor Analysis. The suitability and fitness of the all dimensions and items have been thus verified. If this inventory was verified with adequate validity and reliability, it will be able to serve as effective instrument for the measurement of airline’s risk.
論文目次 目錄…………………………………………………………………Ⅰ
表目錄………………………………………………………………Ⅲ
圖目錄………………………………………………………………Ⅳ
第一章 緒論………………………………………………………1
1.1 研究動機………………………………………………………1
1.2 研究目的………………………………………………………3
1.3 研究範圍及限制………………………………………………3
1.4 研究內容與方法………………………………………………3
1.5 研究流程與架構………………………………………………4
第二章 文獻回顧…………………………………………………6
2.1 飛安事故分析理論……………………………………………6
2.2 飛航安全理論與研究…………………………………………9
2.3 組員資源管理(CRM)……………………………………… 15
2.4 飛機失事率因素之探討分析…………………………………16
2.5 小結……………………………………………………………21
第三章 我國飛安制度與系統簡介………………………………23
3.1 飛安事件通報系統……………………………………………23
3.2 FORAS and FOQA………………………………………………25
3.3 飛安查核表……………………………………………………26
3.4 航空公司自我督察計畫………………………………………26
3.5 民航局飛航安全檢查制度……………………………………28
3.6 小結……………………………………………………………35
第四章 研究方法…………………………………………………39
4.1 研究架構………………………………………………………39
4.2 研究設計………………………………………………………40
4.2.1 問卷設計及目的……………………………………………40
4.2.2 尺度選擇……………………………………………………40
4.2.3 語意變數……………………………………………………41
4.3 統計與分析方法………………………………………………42
4.3.1 基本敘述統計量……………………………………………42
4.3.2 信效度分析…………………………………………………42
4.3.3 變異數分析…………………………………………………43
4.3.4 結構方程模式………………………………………………43
4.3.5 驗證性因素分析……………………………………………45
第五章 資料分析與結果…………………………………………54
5.1 第一階段問卷調查分析………………………………………54
5.1.1 樣本統計分析………………………………………………54
5.1.2 因素篩選方法………………………………………………54
5.2 第二階段問卷調查分析………………………………………58
5.2.1 有效問卷回收率……………………………………………58
5.2.2 樣本結構分析………………………………………………58
5.2.3 對飛安影響程度之統計分析………………………………59
5.3 問卷信度分析…………………………………………………66
5.4 變異數分析……………………………………………………67
5.5 驗證性因素分析………………………………………………69
5.5.1 樣本資料常態分配的考驗…………………………………70
5.5.2 理論假設模式適配度………………………………………71
5.5.3 模式之修正…………………………………………………77
5.5.4 修正後模式評鑑結果………………………………………78
第六章 結論與建議………………………………………………84
6.1 結論……………………………………………………………84
6.2 建議……………………………………………………………85
參考文獻……………………………………………………………88
附錄…………………………………………………………………A
附錄一 第一階段問卷…………………………………………A
附錄二 第二階段問卷…………………………………………F
附錄三 專家問卷名單…………………………………………L
附錄四 估計參數間的相關矩陣………………………………M

表2-1 1988-1998失事超過四次以上的航空公司……………………… 11
表2-2 航空公司飛安績效指標……………………………………………13
表2-3 提升飛航安全之關鍵因素…………………………………………13
表2-4 國籍航空器失事統計百分比………………………………………16
表2-5 IATA事故/事件肇因……………………………………………… 17
表2-6 波音公司—失事預防策略…………………………………………20
表3-1 遠東航空公司自我督察項目………………………………………27
表3-2 民航局航務與機務查核項目………………………………………29
表3-3 駕駛艙航路檢查項目………………………………………………30
表3-4 航空人員檢查項目…………………………………………………32
表3-5 影響國內飛安之航務風險因素……………………………………34
表3-6 航空公司飛安風險因素……………………………………………36
表4-1 模式適配度評鑑項目及理想評鑑結果……………………………53
表5-1 第一階段問卷調查結果……………………………………………55
表5-2 有效問卷回收率……………………………………………………58
表5-3 樣本結構……………………………………………………………58
表5-4 近十年來國籍航空公司全毀失事事件統計………………………61
表5-5 風險因素對飛安的影響程度………………………………………63
表5-6 風險因素構面對飛安之影響程度…………………………………66
表5-7 問卷構面信度係數…………………………………………………67
表5-8 不同群體對風險因素構面之變異數分析檢定表…………………67
表5-9 不同群體間對各構面之Scheff事後檢定表………………………68
表5-10 不同群體對因素項目之變異數分析…………………………… 69
表5-11 觀察變項之平均數、標準差、偏態和峰度係數摘要表……… 70
表5-12 二階驗證性模式估計參數結果………………………………… 72
表5-13 整體模式的適配評鑑指數……………………………………… 74
表5-14 個別項目及潛在變項之信度與平均變異抽取量……………… 75
表5-15 標準化殘差值…………………………………………………… 76
表5-16 模式之修正指標………………………………………………… 76
表5-17 整體驗證性因素分析結果……………………………………… 78
表5-18 修正前後模式評鑑結果摘要表………………………………… 79
表5-19 修正模式之參數估計表………………………………………… 80
表5-20 修正後個別項目及潛在變項之信度與平均變異抽取量……… 81

圖1-1 研究流程圖…………………………………………………………5
圖2-1 SHELL模式………………………………………………………… 6
圖2-2 錯誤鏈理論…………………………………………………………7
圖2-3 乳酪理論……………………………………………………………8
圖2-4 風險管理與天秤理論………………………………………………8
圖4-1 概念性研究架構圖…………………………………………………39
圖4-2 五個等級語意變數的隸屬函數……………………………………41
圖4-3 二階驗證性因素分析模式架構……………………………………46
圖5-1 標準化殘差的Q-Plot圖……………………………………………73
圖5-2 本研究二階驗證性因素分析模型估計結果………………………82
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論文全文使用權限
  • 同意授權校內瀏覽/列印電子全文服務,於2003-07-28起公開。
  • 同意授權校外瀏覽/列印電子全文服務,於2003-07-28起公開。


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