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系統識別號 U0026-0807201423102600
論文名稱(中文) 以層級分析法(AHP)探討T53型發動機震動問題之肇因
論文名稱(英文) A Study on T53 Turbine Engine vibration problems Using Analytic Hierarchy Process (AHP)
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 工程管理碩士在職專班
系所名稱(英) Institute of Engineering Management (on the job class)
學年度 102
學期 2
出版年 103
研究生(中文) 李瀚鼎
研究生(英文) Hang-Ding Li
學號 n07001245
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 67頁
口試委員 召集委員-邵揮洲
指導教授-楊大和
口試委員-鄭泗滄
中文關鍵字 震動  魚骨圖  故障樹分析  層級分析程序法 
英文關鍵字 Vibration  Fishbone Diagram  Fault Tree Analysis  Analytic Hierarchy Process 
學科別分類
中文摘要 本論文乃針對T53型發動機震動問題加以研析,內容將從T53-L-13B型發動機近年各項紀錄為基礎及導入設計與震動之原理加以研究分析,以期找出肇因尋求改善,進而克服與減低試車退修之機率。且認為事件的發生,並非只是單一現象造成。本文於一連串複雜的系統中,將故障發生時的異常現象逐一蒐整並作層級分類,然後以魚骨圖,做初步因果分析,再串接各元件相關連結性作為考量,將魚骨圖轉換為特性要因系統圖,配合系統的運作以佐證列舉之可能肇因,再利用故障樹分析(Fault Tree Analysis , FTA)之樹狀結構找出各因子間造成事件發生的互動關係。

為了瞭解各項因子肇致故障發生頻率之高低,本文將由T53-L-13B型發動機之設計原理及各項施工階段,探究本型發動機產生震動原因,力求減低試車退修機率,並結合層級分析程序法(Analytic Hierarchy Process, AHP),藉由樹狀圖將故障肇因一一層級化,透過訪談相關專家之意見,共同評估各項因子之相對比重,再以Expert Choice軟體計算各因子之權重,所得各因子之權重即為對於故障發生的相對機率,尤其針對其中共佔總權重高達六成之四項因子,作為提供作業人員相關依據及因應對策,方能有效提昇修護作為,強化故障改正研判手法及時效。
英文摘要 This thesis is aimed to study the vibration anomaly of a free turbine engine T53-A-13B, and to explore the probability of each relevant factor that causes failure or malfunction during engine operations. It is believed that the occurrence of each failure event is not always from one single phenomenon. In this paper, many of the anomalistic phenomena are collected and gradually classified by its level from a chain of complex system. The fishbone diagram is made for the preliminary causal analysis and then converted into the characteristic system figure for the consideration to link each relevant component. With systematic operation, the characteristic system figure proofs the possible cause list. Finally, the tree structure from Fault Tree Analysis (FTA) finds out the interaction of each factor causing each event. However, the probability of each factor to each failure is not all the same.
In order to understand the lifecycle that various factors cause failures, the method of Analytic Hierarchy Process (AHP) is used in this thesis. Gradually leveling the failure factors by tree figure and interviewing the experts of relevant field helps evaluate the relative weight of various factors. Then, the weights come out from the software of Expert Choice are right the relative probability of failure occurrence, which provides the relative basis and countermeasure to the decision maker. The 4 factors that rate over 60% among the total weights shall be especially prevented and cautioned for the good of improvement.
論文目次 摘要 I
EXTENDED ABSTRACT II
目錄 VI
表目錄 VIII
圖目錄 IX
中英文全名對照表 XI
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 2
1.3 研究目的 2
1.4 研究流程 3
1.5 研究限制 4
第二章 文獻探討 6
2.1 文獻回顧 6
2.2 發動機修護制度介紹 11
2.3 修護階層與流程介紹 11
2.4 修護工作執行之依據與記錄保存 13
2.5 小結 14
第三章 研究方法介紹 15
3.1 分析工具與應用範圍 15
3.2 故障樹分析法(FTA)之意義及應用 18
3.3 層級分析法(AHP)之意義及應用 20
3.3.1 層級分析法之演進 21
3.3.2 層級分析法之過程 22
第四章 案例探討與問卷分析 27
4.1 研究對象 27
4.1.1 發動機基本介紹 28
4.1.2 發動機分組構造 31
4.2 震動 33
4.3 故障肇因故障樹分析 36
4.4 AHP問卷設計、發展、統計與分析 38
4.4.1 問卷設計 38
4.4.2 問卷發展 39
4.4.3 問卷結果分析 50
4.5 改善對策 50
第五章 結論與未來研究建議 52
5.1 研究結論 52
5.2 未來研究建議 53
5.3 結語 54
參考文獻 55
附錄一 問卷調查表 58
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• 發動機技術公報 TB 1-2840-229-20系列
• 發動機場站技令 TM 55-2840-229-23-1/2
• 發動機件號冊 TM 1-2840-260-23P
二、商用技令:
• 專業翻修工廠技令 USC 2J-T53-L-13B-1/2/3/4
• 發動機服務公報 T53 SB/ASB系列
• 發動機件號冊 USC 2J-T53-14
[31] 陳瑞虎,“T53-A-13B型發動機震動分析專題報告”,空軍第三後勤指揮部,民國89年。
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