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系統識別號 U0026-0608201919494700
論文名稱(中文) 我國電梯意外事故死亡分析之研究,以非預期車廂移動為例
論文名稱(英文) The Analysis and Research of Taiwan’s Elevator Accident Death in the Case of Elevator Cabin Unintended Movement
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 交通管理科學系碩士在職專班
系所名稱(英) Department of Transportation & Communication Management Science(on the job class)
學年度 107
學期 2
出版年 108
研究生(中文) 蕭博徽
研究生(英文) Po-Hui Hsiao
學號 R57031023
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 116頁
口試委員 口試委員-陳文字
口試委員-林易泉
指導教授-黃郁雯
中文關鍵字 電梯  老舊電梯  電梯意外事故  電梯非預期移動  電梯安全裝置 
英文關鍵字 elevator  elevator accident  elevator unintended movement  elevator safety equipment  UCMP system 
學科別分類
中文摘要 台灣工商發達後,城市都會區居住需求大幅增加,土地成本增加及都市計劃等,使得高層建築林立,目前全台運行的電梯數量已超過20萬台。而自70年代以來設置的電梯已面臨到老舊化的問題,大幅降低電梯運行安全。根據2014年監察院對內政部之糾正案文內容:自2008 年 4 月迄 2014 年 4 月底,八年來,國內至少發生 66 起電梯事故,造成 83 人傷亡(其中 21 人死亡,62 人受傷)。

其中的災害死亡事故,以電梯車廂非預期移動所造成的傷亡案件,最為嚴重。本研究特別針對電梯非預期移動發生的原因,及如何矯正、預防等改善措施,做出探討與驗證。筆者整理2003~2019年,國內電梯非預期移動之事故共有20件,針對此20件事故,進行調查分析與研究。並進行了10位電梯產業專家的訪談,探討電梯事故死亡之原因及改善措施。本研究發現,造成電梯非預期移動之事故的主因為:未落實電梯維護保養70%,共14件,機械部件故障70%,共14件,分別為:剎車裝置異常12件60%與傳動系統故障2件10%。再來是電控系統故障及人為因素及使用不當,各3件共30%。

另目前台灣國內運行的電梯多數並沒有裝設第二套剎車制動系統,一旦發生電梯非預期移動,將無法預防意外災害發生。筆者亦建議政府應盡快實施新法規,強制裝設UCMP電梯防護系統,防止電梯非預期移動造成之意外再次發生。
英文摘要 With the industrial development and the significant increase of the residential demand in metropolitan areas, the rising land cost and urban planning brought numerous high-rise buildings. There are over 200,000 elevators running in Taiwan now. However, the ageing problems already cause in much safety concern of elevator operation.
Among the death accidents, the most major reason is the unintended movement of elevator cabin. The research investigated the causes, the measures of correction and prevention, and the exploration. Collecting the data from 2003 to 2019, The researcher analyzed the 20 accidental events of elevator unintended movement, and interviewed 10 elevator industry experts in investigating the explanation and improvement measures for the elevator accidental death cases.
The main causes are that the elevators were not exactly executed with the maintenance (70% with 14 cases), mechanical component failure(70% with 14 cases), brake device failure (60% with 12 cases), transmission system failure(10% with 2 cases), and electrical system failed and personal factor(each for 30% with 3 cases).
Meanwhile, most existing elevators are not equipped with the reserve brake system. Once if the elevator unintended moving, the accident could not be prevented. The researcher propose the government to enforce the regulation with the installation of UCMP elevator protection system in the prevention of the elevator accidents.

Key word: elevator, elevator accident, elevator unintended movement, elevator safety equipment, UCMP system
論文目次 目錄
目錄 viii
表目錄 x
圖目錄 xi
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 8
1.3 研究目的 9
1.4 研究範圍 10
1.5 研究流程 10
第二章 背景資料與文獻回顧 12
2.1 基本定義 12
2.1.1 電梯的定義與動作原理 12
2.1.2 老舊電梯定義 29
2.1.3 非預期車廂移動(電梯計畫外運行) 30
2.2 電梯事故案例 30
2.2.1 國外案例 30
2.2.2 國內案例 33
2.3 技術者倫理與管理 36
2.3.1 人為因素引起的事故 36
2.3.2 日本與歐美的安全管理思考模式 37
2.4 電梯非預期移動與事故文獻 38
2.4.1 防止電梯非預期移動裝置 38
2.4.2 電梯意外事故分析 39
2.4.3 捷運車站電扶梯意外事故分析 41
第三章 研究方法 42
3.1 調查法 42
3.2 個案研究分析法 43
3.3 專家訪談 45
第四章 個案分析與專家訪談 47
4.1 個案分析 47
4.2 事故原因與發現 60
4.3 專家訪談 67
4.4 專家訪談之結論 102
第五章 結論與建議 107
5.1 研究結果與發現 107
5.2 研究建議 109
5.3 研究限制 112

參考文獻 114

參考文獻 參考文獻
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