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系統識別號 U0026-0509201213465600
論文名稱(中文) 飛航癥候初步探討 – 幾何分析
論文名稱(英文) Preliminary Study of Symptoms in Flight Safety - Geometrical Analysis
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 民航研究所
系所名稱(英) Institute of Civil Aviation
學年度 100
學期 2
出版年 101
研究生(中文) 許澔瑋
研究生(英文) Hao-Wei Hsu
學號 Q46991049
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 123頁
口試委員 指導教授-景鴻鑫
口試委員-宛同
口試委員-祝如竹
中文關鍵字 飛航癥候  飛航安全裕度 
英文關鍵字 Flight Symptoms  Flight Safety Margin 
學科別分類
中文摘要 本研究從FOQA系統所記錄的參數中,以純工程的方法,找出可以改善航空公司所使用單一參數超限的風險分析方法,避免以偏概全或者需要仰賴專家意見的情況。本研究透過飛航參數間相關係數的比較,找出某飛航參數異常時,應該要同時注意哪些也可能一起發生異常的其他參數,並據此定義出六種飛航癥候。飛航癥候是指航機飛行時,由數個互相耦合、相互影響參數組合而成,具有飛航操作意義的各種特徵狀態。並且使用考慮多個相關變數間定義出的馬式距離空間,提供一個數字表達癥候之嚴重性。
本研究將正常航班馬式距離計算後所得的距離值,其平均值與標準差做為界定正常情況範圍的依據。隨後可將飛航紀錄所得的數據,經過馬式距離的計算後,和正常航班做比較,找出異常航班中各項癥候的變化。進一步選取多個航班,回到飛航數據比對看癥候嚴重時,組成該癥候的各項參數中是否真的與正常航班有所不同,藉此驗證癥候的可靠程度。在本研究提出的六項癥候中,航跡、航向與功率等三項癥候,經由參數的驗證後,認為有較高的可靠程度。證據不夠完整的癥候為傾斜角與速率,雖然有一定的可信度,但仍須尋找更多飛航數據資料佐證。而頭尾風的癥候,在參數組合上較有問題,還要再加以討論。由本研究可得知,飛航癥候概念存在,且比起單一參數更能表現出飛航狀態,提供FOQA數據一個新用途。
英文摘要 The Goal of the research is trying to use mathematical method to improve the FOQA data used in aviation company. The research gave six symptoms of flight by comparing correlation coefficient from FOQA data. Symptoms of flight means the eigenstate composed by FOQA data parameter when airplane flying. We also use Mahalanobis Distance to provide the situation score as a number.

The research calculated the Mahalanobis Distance from normal flights,than calculated the average and standard deviation. Sothat these data can compare with other flights for finding the symptom score to understand how’s the situation.Than we use the original data to check if the symptom got high score and the parameter far away the normal flight.The research gave six symptom,there are three symptoms can be highly trust:Track,Heading and power;than symptom bank and speed,may have to find more data for proof the trust of symptoms. We think symptom windX have to discuss if the composed is right or not.
This research can proof the symptom of flight is really existence, it’s also shows the flight situation better.We gave the FOQA data a new way to use.
論文目次 目錄
中文摘要--------------------------------------------------------------------------I
英文摘要-------------------------------------------------------------------------II
致謝-----------------------------------------------------------------------------III
目錄------------------------------------------------------------------------------IV

第一章 緒論.........................................................................................1
1-1 研究背景................................................................................1
1-2 文獻回顧................................................................................6
1-2.1 現有飛安理論.................................................................6
1-2.2 複雜系統.........................................................................9
1-3 飛航安全裕度理論..............................................................12
1-4 研究動機與目的................................................................15
第二章 飛航癥候.............................................................................18
2-1 基本飛行力學......................................................................18
2-2 關鍵參數................................................................................21
2-3 飛航癥候定義........................................................................26
第三章 飛航癥候分析.....................................................................29
3-1 研究資料來源...................................................................29
3-2 FOQA數據整理...................................................................32
3-3 分析方法...............................................................................35
3-3.1 相關係數.......................................................................35
3-3.2 定義癥候.......................................................................37
3-3.3 馬式距離-參數整合......................................................44
第四章 飛航癥候計算與結果...........................................................47
4-1 癥候計算-馬式距離...............................................................47
4-1.1正常航班馬式距離..........................................................47
4-1.2異常航班馬式距離..........................................................48
4-2 癥候計算結果........................................................................48
第五章 癥候討論.................................................................................60
5-1 癥候討論................................................................................60
第六章 結論與建議.............................................................................65
6-1 結論…....................................................................................65
6-2 建議…....................................................................................67
表.............................................................................................................69
圖.............................................................................................................71
參考文獻...............................................................................................122
參考文獻 【1】Boeing Commercial Airplane Group, Flight Safety and Accident Lnvestigation Workshop, IAA, NCKU, 1994
【2】Federal Aviation Administration. Introduction to Safety Management Manual for Air Operations (AC No: 120-92).
【3】 Heinrich, H. W., Industrial Accident Prevention, 3rd ed., N. Y, MeGraw-Hill Book Co.,1950
【4】International Civil Aviation Organization. ICAO Safety Management Manual (Doc. 9859). CA , 2005.
【5】Mcruer, Aircraft Dynamics and Automatic Control,Princeton Univ. New Jersey ,1973
【6】Perrow C., Normal Accident : Living with High Risk Technologies, NJ, Princenton University Press,1984
【7】Reason, J., Human Errors, New York, Cambridge University Press, 1990
【8】Willits., Private Pilot Manual, Jeppesen Standerson Training Products,1999
【9】人因工程實驗室,“Application of Safety Margin in Flight Data Analysis”,國立成功大學研究計畫,中華民國一百年九月
【10】林鈺峰,“安全裕度-飛航人為疏失風險評估”,國立成功大學航空太空工程所碩士論文,中華民國九十四年六月。
【11】林真真,“實用統計學第2版”,中華民國九十五年八月
【12】盛嘉昇,“飛航安全之幾何觀點-飛航安全裕度”,國立成功大學航空太空工程所碩士論文,中華民國九十五年六月。
【13】陳順宇,“多變量分析”,中華民國九十四年六月
【14】蘇愛琦,“飛航癥候之初步探討-相關性夾角”,國立成功大學航空太空工程所碩士論文,中華民國一百零一年六月。
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