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系統識別號 U0026-0508201915304600
論文名稱(中文) 臺南都市空間軸線的重塑-以中國城舊址與海安路的功能與景觀再造為例
論文名稱(英文) Remodeling of the main spatial axes in Tainan -A case study on the function and landscape reshaping of China-Town-Area and Hai-An Road
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 建築學系
系所名稱(英) Department of Architecture
學年度 107
學期 2
出版年 108
研究生(中文) 高正玉
研究生(英文) Jeng-Yu Kao
學號 N76054257
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 74頁
口試委員 指導教授-洪傳祥
口試委員-徐中強
口試委員-李彥頤
中文關鍵字 台南中國城  海安路地下街  都市軸線  環境規劃  城市復甦 
英文關鍵字 Tainan China-Town  Hai-An Road Underground street  Space axis  Environmental Planning  Urban recovery 
學科別分類
中文摘要 中國城舊址與海安路地下街位於台南藍綠雙環最重要的交匯處,但卻因政府錯誤的政策,帶來種種負面效應與空間殘局。本設計論文以台南中國城與海安路地下街為背景,首先探討台南都市軸線的形塑與空間發展歷程,並說明其與府城歷史街區五條港在空間上的密切關係;其次針對中國城與海安路地下街開發經過進行探討,以闡述這兩個都市開發案例是為失敗的前因後果,並深入剖析這兩個空間殘局的更新機會;再者,以閱讀近代基地規模、空間背景與海安路地下街相似的都市案例,反思海安路地下街的再生機會,尋找都市設計上的解決策略。最後,鑒於以上對於都市環境的解析與研究,並於現有土地規劃及城市定位的前提下,提出實質的都市更新方案,以復甦中國城與海安路、完成台南藍綠雙環的串聯,再結合周邊都市開放空間做整體規劃。

在此篇設計論文中也將提出三大空間改造的核心策略,將中國城遺留設施與海安路地下街進行整合,同時將概念轉化為實際圖面作為空間規劃的演練,以展現都市設計上的構思與空間上的可行性。

本研究提出的三大空間改造策略如下:
一、 中正路中正軸線的重塑:
首先恢復台南都市軸線,將海安路與中正路透過地下走廊的方式串聯;接著將中國城建築物拆除後,打開中正路末端視野,將其結構體部分保留,規劃為端景廣場,作為民眾休憩交流的場所;最後重新連結中正商圈活動,在中正路地下空間設置文化走廊或市政長廊,並在中國城舊址設置親水空間,兩側規劃商店街及小型演藝空間,延續中正商圈人潮。
二、 海安路與閒置地下街的改造:
將原先海安路地下街的機能重新分配,地下一層規劃為商店街,分區設置美食街、流行生活商店街、藝文空間、文創市集及生鮮市場,強化地下街的商業機能;在地面景觀恢復林蔭道構想,並規劃自行車道串連;在重要路口設置設置節點,針對不同文化特性設立不同的入口意象,引導人流;將水仙宮市場移置地下,改善攤商經營環境;將海安路原先嚴重破壞林蔭大道景觀的通風塔改善,規劃成僅突出地面約50公分的通風口,將巨大的量體收在地下三米的空間;合理分配地下停車空間,並在地下二層規劃機車停車空間,契合現代化的交通需求。
三、 五條港街區歷史風貌的復原:
本篇論文中重要的時空背景為五條港區,其中,南河港為清代五條港中最重要的一條河道,將其舊河道軌跡復原,重現南河港繁華榮景;而神農街則是目前此區域保存最完善的歷史老街,與海安路交匯處透過鋪面轉換的暗示,引導人流進入;而水仙宮則是在五條港區中最重要的廟宇,故將原先水仙宮市場移至地下經營,使廟埕廣場打開,並與海安路林蔭大道連接,重新整合台南府城歷史紋理。
英文摘要 This paper based on the Tainan Chinatown and Hai-an Road underground street, which are located at the most important intersection of the blue and green double-ring in Tainan, but they have brought about various negative effects and space aftermath due to the government's wrong policy. Firstly, this paper discusses the shape and space development of the urban axis in Tainan, and explains its close relationship with the Old Five Channels Cultural Zone in the historic district of Tainan. Secondly, it discusses the development of the underground street of Chinatown and Hai-an Road, expounds the causes and consequences of the failure of these two urban development cases, and deeply analyzes the renewal opportunities of these two space endgames. After analyzing the urban case similar to the scale of the modern base and the background of the space and the underground street of Hai-an Road, this paper reflect on the regeneration opportunities of the underground street of Hai-an Road and find a solution strategy for urban design. Finally, in view of the above analysis and research on the urban environment, and on the premise of existing land planning and urban positioning, a substantial urban renewal plan is proposed to revitalize the connection between Chinatown and Hai-an Road and complete the Tainan blue-green double-ring, and then combine the surrounding areas with urban open space for overall planning.

In this paper, the core strategies of the three major spatial transformations will be proposed to integrate the legacy facilities of Chinatown with the underground streets of Hai-an Road, and at the same time transform the concept into actual drawings as a drill for spatial planning to demonstrate the conceptual and spatial feasibility of urban design.

The three major spatial transformation strategies proposed in this study are as follows:
1. the remodeling of the central axis of Zhong-zheng Road:
Firstly, Hai-an Road and Zhong-zheng Road are connected in series through the underground corridor to restore the Tainan urban axis. After the Chinese city buildings are demolished, the view of the Zhong-zheng Road is opened, and the structure is partially reserved, which is planned as the Endview Plaza for people to relax and communication. Finally, by re-linking the activities of the Zhong-zheng Business Circle, a cultural corridor or a municipal corridor will be set up in the underground space of Zhong-zheng Road, and a hydrophilic space will be set up in the former site of Chinatown. Shopping streets and small performing arts spaces will be planned on both sides to continue the crowd in the Zhong-zheng business circle.

2. the transformation of Hai-an Road and idle underground street:
The functions of the original Hai-an Road underground street will be redistributed, and the basement level will be planned as a shopping street. The food street, the popular life shopping street, the art space, the culture and creative market and the fresh market will be set up to strengthen the commercial function of the underground street. The design will restore the landscaping concept in the ground landscape and plan the series of bicycle lanes. By setting up nodes at important intersections, the design set up different entrance images for different cultural characteristics to guide people flow. The market of the Narcissus Palace will be relocated to improve the operating environment of the stalls. Improve the ventilation tower of Hai-an Road, which originally seriously damaged the landscape of the boulevard. It is planned to bulge only about 50 cm on the ground, and the huge volume is collected in the space of three meters underground. Rationally allocate underground parking space and plan locomotive parking space on the second floor of the underground to meet modern transportation needs.

3. The restoration of the historical features of the Five Channels Area:
Five Channels Area is an important time and space background in this paper. In this area, Nan-he Port is the most important river channel in the Five Channels Area of the Qing Dynasty. This design reproduces the prosperous prosperity of Nan-he Port by restoring its old river track. Shen-nong Street is currently the most well-preserved historical street in this area. The design plan guide the flow of people through the hint of pavement conversion in the intersection with Hai-an Road. As the Narcissus Palace is the most important temple in the five port areas, the original Narcissus Palace market is planned to move to the underground to open the temple square and connect with Hai-an Road Boulevard to re-integrate the historical texture of Tainan.
論文目次 摘要 I
英文摘要 III
謝誌 VI
目錄 VII
圖目錄 VIII
表目錄 X

第一章 緒論 1
1-1 研究動機與目的 1
1-2 研究範圍與內容 2
1-3 研究方法與流程 3
第二章 五條港歷史街區與都市空間軸線 4
2-1晚清府城五條港的空間傳統 5
2-2日治都市計劃營造空間軸線 7
2-3戰後空間軸線的蓬勃發展 10
第三章 中國城與海安路地下街的開發 12
3-1 開發中國城取代失能的運河盲段 13
3-2 開闢海安路完成環城林蔭道 16
3-3 興建地下街安置攤販改善都市形象 18
3-4 捷運路線計畫與地下車站的設置 20
第四章 政治決策失誤下的都市空間殘局 24
4-1 中國城堵死都市軸線的發展 25
4-2 海安路走勢截斷五條港的歷史紋理 27
4-3 大規模開挖阻絕中正路商圈的發展 28
4-4 孤立封閉的地下街無法發揮聚商效應 29
4-5 過度設置的地下停車位造成治安隱患 30
4-6 通風塔與逃生梯嚴重破壞都市景觀 32
4-7 林蔭道名實不符,自然植栽嚴重不足 34
第五章 國內外地下街開發實例分析 35
5-1 台北:東區地下街 36
5-2 日本:新宿歌舞伎町地下街 39
5-3 新加坡:連城廣場 CityLink Mall 42
第六章 都市空間軸線的進化機會與解決策略 48
6-1中正路空間軸線的重塑優化 49
6-2海安路與閒置地下街的改造活化 53
6-3五條港街區歷史風貌的復原與保存 60
第七章 空間規劃方案 63
7-1 實質規劃方案 64
7-2 空間模擬圖 67
7-3 模型照片 69
第八章 結論 71
參考文獻 72
附件 74
參考文獻 【書籍】
1.黃栢鈴,《隱藏的世界-地下街》,詹氏書局,1984
2.童林旭,《地下商業街規劃與設計》,中國建築工業出版社,1998
3.高賢治,《縱覽台江大員四百年地輿圖》,台江國家公園管理處,2010
4.趙景偉、張曉瑋,《現代城市地下空間開發:需求、控制、規劃與設計》,清華大學出版社,2016
5.顏世錫、倪秋煌、陳泓毅、黃彼得、楊逸詠、陳火炎,《地下建築物防災設計準則之研究》,中央警官學校消防學系,1991
6.河東波、吳鋼立、黃淑真、陳貞蓉、蕭向吟、高雅力《臺南市中正路中國城都市更新計畫之研究》,成功大學都市計劃學系,2002
7.翁金山,《臺南市都市設計規畫綱要之研究1都市空間的溯源與演化》,財團法人成大建築文教基金會,2001

【論文】
1.(徐麗琪,2007)府城(臺南)五條港聚落空間的歷史變遷,國立臺南大學臺灣文化研究所碩士論文,
2.(高盟智,2007)歷史環境規劃與建物改建之研究-以臺南市五條港區域老古石街街區為例,國立成功大學建築研究所碩士論文
3.(鄧博文,2007)都市設計遠景與機制的演變-以臺南市海安路的危機或轉機為例,國立成功大學都市計畫研究所碩士論文
4.(蔣奇偉,2009)臺南市海安路地下街開發之研究,長榮大學土地管理與開發學系碩士論文
5.(胡釗慈,2008)地下街空間規劃評估準則之研究-以台北市站前及東區地下街為例,國立政治大學地政學系私立中國地政研究所碩士論文
6.(鄭家惠,2018)上位者的都市想像:臺南中國城空間商品化與仕紳化研究》,中原大學建築學系碩士學位論文

【其他】
1.鄧榮圻,《地下街規劃之探討》,捷運技術,第三期,台北市政府捷運工程局,1990
2.《臺南市都市發展年報》,臺南市政府都市發展局,2006
3.《臺南市府城歷史街區計畫書》,臺南市政府文化局,2017
4.《臺南市中正路街區復甦計畫研究案總結報告書》,森海國際工程顧問股份有限公司,2001
5.《臺南都會區大眾捷運系統第一期路網場站基地坪選與開發策略分析摘要報告》,臺灣省政府住宅及都市發展處,1998
6.《臺南市公道六(海安路段自保安路至成功路)興建地下街及地下停車場可行性研究》,九宜工程顧問有限公司,臺南市政府,1991
7.《變更臺南市中西區主要細部計畫(中國城暨運河星鑽地區)案》,臺南市政府,2013
8.《地景改造國際競圖 中國城廣場地區工程設計監造評選成果輯》臺南市政府都市發展局,2016

【網站】
1.新宿Subnade http://www.subnade.co.jp/
2.福爾摩沙研究社 https://is.gd/F7M3IF
3.部落格 http://blog.udn.com/taoshejii/4224281
4.MVRDV https://www.mvrdv.nl/
5.中國城照片 https://www.flickr.com/photos/eager/12113203904
6.高雄地下街https://is.gd/93NTY8
7.打開聯合 http://oustudio.blogspot.com/2009/05/2004.html
8.台北大眾捷運 https://www.metro.taipei/
9.東區地下街 http://t.cn/E9JkYM6
10.歌舞伎町地下街http://www.dongjinggonglue.com/gouwu/dianpu/1586.html
http://shinjuku-sanchome.com/carparking.html/
https://minkara.carview.co.jp/userid/112057/spot/47787/
11.新加坡地鐵 http://www.smrt.com.sg/
12.新加坡都市發展局 https://www.ura.gov.sg/Corporate/
13.Hong Kong land https://www.hkland.com/
14.海安路地下街 https://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1226661
論文全文使用權限
  • 同意授權校內瀏覽/列印電子全文服務,於2019-08-14起公開。
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