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系統識別號 U0026-0307201917370900
論文名稱(中文) 具創新離合機構之中置同軸馬達之輕量化設計
論文名稱(英文) The Lightweighting Design of a Central Coaxial Motor with an Innovative One Way Clutch
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 機械工程學系
系所名稱(英) Department of Mechanical Engineering
學年度 107
學期 2
出版年 108
研究生(中文) 莊國烜
研究生(英文) Kuo-Hsuan Chuang
學號 N16061189
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 32頁
口試委員 指導教授-李森墉
口試委員-許來興
口試委員-林水木
口試委員-許哲嘉
中文關鍵字 電助腳踏車  中置馬達  公差配合 
英文關鍵字 Electric power assisted bike  tolerance and fit  Central motor system 
學科別分類
中文摘要 在現今腳踏車產業裡面,研發的主要大方向並不完全是車架輕量化以及強度的改良,因為電助腳踏車的市場逢勃發展,所以各個國際腳踏車的廠商也都積極得開發電助腳踏車。
市面上主要以後輪轂馬達以及非同軸中置馬達電助腳踏車,本研究室設計市面上大部分廠商還未開發的具扭力感測器之同軸中置電助型馬達,內部具有陀螺儀、馬達轉速偵測、電流保護…等等功能,承接了學長們優良的設計雛形進而改良,改良的大方向朝向加入離合機構改善騎乘者的感受,以及設定其零件之間的公差配合進而改變為可量產之商品,最後跳脫學長們設計雛形將其中置馬達縮小、好組裝、輕量化。
英文摘要 In today's bicycle industry, the main direction of technology research and development is not entirely the lightweight and improved strength of the frame. Because the market for electric power assisted bikes is booming, manufacturers of various international bicycles are also actively developing electric power assisted bikes. The main rear hub motor and Central non-coaxial motor electric power assisted bike on the market,our lab design has a central coaxial electric motor with torque sensor that has not been design by most manufacturers on the market, and has a gyroscope and motor speed detection, current protection and so on, Undertake the excellent design prototypes of the old desdign and improve them. The improved general direction is added the clutch mechanism to improve the rider's feelings and set the tolerance between the parts to change into mass-produced goods. Finally, imporve old design the prototype to reduce the size of the motor, easy to assemble it, and reduce the weight.
論文目次 摘要 I
誌謝 V
目錄 VI
圖目錄 VIII
表目錄 X
符號表 XI
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究方法與動機 2
1.3 文獻回顧 3
1.4 論文架構 4
第二章 機構設計與改良 5
2.1 電助自行車成車機構 5
2.2 舊馬達機構 6
2.3 新馬達機構 9
2.3.1 創新離合機構 11
第三章 輕量化機構設計 17
3.1 舊機構設計 17
3.2 輕量化機構設計 17
3.2.1 焊接外殼 18
3.2.2 托架 19
3.2.3 左蓋與齒輪箱蓋 21
3.2.4 大齒盤架與行星齒框 23
第四章 動力台機構設計 24
4.1 舊動力台機構 24
4.2 新動力台設計 26
4.2.1 矽鋼片定位 26
4.2.2 動力台矽鋼片配合 29
第五章 結論與未來展望 30
5.1結論 30
5.2 未來展望 31
參考文獻 32
參考文獻 [1] 能源危機的反思 | 大紀元雜誌.2007.07.26。
[2] 王景承,具內置型扭力感測器電助自行車中置馬達系統之創新設計,碩士論文,國立成功大學機械工程學系,2017年。
[3] 張家郡,電助腳踏車馬達系統之機構設計改良,碩士論文,國立成功大學機械工程學系,2018年。
[4] 億寶軸承股份有限公司,Siteber單向軸承規格表,http://www.eb-bearing.com.tw/?f=Freewheel-Combined-Bearings-CSK
[5] 蔡志成,機械設計與製作專題-公差配合選用,中興大學機械系,http://dmlab.nchu.edu.tw/DP/mean/%E5%85%AC%E5%B7%AE%E9%85%8D%E5%90%88%E9%81%B8%E7%94%A8.pdf
[6] 錩弘金屬熱處理,專業氮化處理http://www.chht.com.tw/tw/products/?method=listing&sid=32
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