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系統識別號 U0026-0208201521052300
論文名稱(中文) 機場能量轉移下飛航安全風險因素之分析
論文名稱(英文) Flight Safety Risk Assessment under Airport Operation Transfer
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 航空太空工程學系碩士在職專班
系所名稱(英) Department of Aeronautics & Astronautics (on the job class)
學年度 103
學期 2
出版年 104
研究生(中文) 畢克文
研究生(英文) Ke-Wen Pi
學號 P47021058
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 77頁
口試委員 指導教授-林清一
口試委員-尤芳忞
口試委員-詹劭勳
中文關鍵字 機場能量轉移  飛航安全  飛航安全裕度  風險管理  事件分析 
英文關鍵字 Airports energy transfer  Flight Safety  Aviation Safety Tolerance  Risk Management  Incident Analysis 
學科別分類
中文摘要 推動「軍機起降由南機場移轉至北機場」,是屏東市政府主要推行的市政,以減低因南機場起降帶貫穿都市精華地區,造成土地使用長期受限,影響都市計畫健全發展,限制了經濟、生活等機能,但是絕對不能只為求順應民意,而忽略了飛行安全及人民生存權益的重要性,飛安事件發生將造成社會極大的衝擊,影響國家整體發展,這是何等不智。
飛安工作事前的預防最為必要,以飛安風險管理為基礎,在飛行前將杜絕所有危害因子,讓失事機率減至最低,從中研究發展風險預防方式,有效控制因機場能量轉移所產生飛航事故的風險,以符合國際安全標準及建議措施狀況,減低飛航意外事件發生機率,並可發揮南、北機場戰備能量及功能,藉由本文研究分析,將所有可能肇生飛行安全的相關因子尋找出來,提出改善飛行安全之建言,提供爾後飛行安全之參考,期在兼具飛行安全及繁榮地方雙贏目標下,符合市民長久以來對「天空解禁」的期望,並且達到飛安零事故的目標。
英文摘要 To ensure that all types of aircraft in the airport flight safety to meet the needs of aircraft safe landing, the control zone should be set within the range of aircraft movements a certain width of the channel "construction limit", "moratorium on building" isolated appropriate space, but airport landing strip channel range, up to about 10km across the city center positive, 70% of the urban planning area business essence of the area are located at the airport below the landing channel, limiting the urban economy, life and other functions, resulting in long-term restricted land use, commercial and stagnation, thus "pushing reform movements from the South to the North Airport " is the main municipal urban development, the flight safety and mission security training base for war play well, even in the social environment, and even about the political environment, how to make balance both sides of the balance. We must not only comply with for the sake of the majority of the public opinion, while ignoring the importance of flight safety and survival interests of the people, of both flight safety and prosperity in place under the win-win goal, to achieve the goal of zero accidents, flight safety, in line with the public for a long time "Sky Ban" expectations, and only by the risk management mechanism, which studies the development of the precautionary approach, this group produced a study motivation of energy to do their part to improve flight safety.
論文目次 中文摘要 I
Extended Abstract II
ABSTRACT V
謝誌 VI
目錄 VIII
圖目錄 X
表目錄 XI
第一章 緒論 1
1-1 研究動機 2
1-2 研究目的 4
1-3 研究範圍 5
1-4 研究方法 7
第二章 文獻回顧 9
2-1 海岸、山地及重要軍事設施管制區與禁建、限建範圍劃定、公告及管制作業規定 9
2-2 機場管理 13
2-3 飛行安全理論 19
2-4 風險管理 24
2-5 飛安案例回顧 27
2-6 小結 31
第三章 機場能量移轉下飛航安全分析 32
3-1 機場周遭地形及地障 32
3-2 機場近十年天氣狀況 34
3-3 機場目視飛航狀況 37
3-4 機場儀器飛航狀況 44
3-5 機場現況與能量轉移方式分析 46
第四章 風險管控及因應作為 51
4-1 風險管控之目的 51
4-2 機場能量轉移下場面運作風險管控做為 55
4-3 機場能量轉移下儀器飛航風險管控做為 61
4-4 機場能量轉移下目視航線風險管控做為 66
4-5 風險管控下緊急應變做為 68
第五章 結論與建議 74
5-1 結論 74
5-2 建議 75
參考文獻 76
參考文獻 [1] 海岸、山地及重要軍事設施管制區與禁建、限建範圍劃定、公告及管制作業規定,國防部(國作聯戰字第1030002044號)、內政部(台內營字第1030806730號)第四次修訂,台北,2014年7月1日四次修訂,http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=10476&Itemid=57。
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[19] 痞客幫-空軍439混合聯隊-空運預警反潛任務全方位http://sunponyboy.pixnet.net/blog/post/361526735
[20] udn部落格-台北雙子星大樓興建與松山機場飛航安全隔離http://blog.udn.com/swaychang/7248635
[21] 民用航空法規彙編第一冊,交通部民用航空局,台北,中華民國104年2月4日公布增訂。
[22] 「台灣地區軍事設施週圍禁止及限制建築辦法」59.11.26 國防部(59)崇法字第4183 號令、內政部台內地字399875 號令會銜修正公布相關禁限建法規。
[23] BOEING web http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/faqs/arrestingsystems.pdf
[24] 空軍學術雙月刊第590期,國防部空軍司令部編印,台北,2006年2月。
[25] 大紀元網站-動力物件攔截系統http://www.epochtimes.com/b5/10/5/31/n2923511.htm
[26] 屏東市部落格http://163.29.244.3/blog/article.asp?id=68
[27] 飛航安全調查委員會-飛安自願報告系統https://www.asc.gov.tw/sub_ch/index.aspx?uid=234&pid=204
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