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系統識別號 U0026-0102201014274400
論文名稱(中文) 國道客運使用智慧型巴士對事件與油耗之影響分析
論文名稱(英文) Incidents and Fuel Consumption Analysis of Applying e-Bus for Inter-city Passenger Motor Carrier
校院名稱 成功大學
系所名稱(中) 交通管理學系碩博士班
系所名稱(英) Department of Transportation & Communication Management Science
學年度 98
學期 1
出版年 99
研究生(中文) 翁瑞謚
研究生(英文) Jui-I Weng
學號 r5696121
學位類別 碩士
語文別 中文
論文頁數 65頁
口試委員 口試委員-蔡東峻
口試委員-楊宗璟
指導教授-林佐鼎
中文關鍵字 事件  油耗  國道客運  聰明巴士 
英文關鍵字 Incidents  Fuel Consumption  Inter-city Transportation  e-Bus 
學科別分類
中文摘要 國道客運的服務品質絕大多數取決於駕駛的駕駛行為,駕駛人的不當操作行為不僅造成乘客的不舒適感,甚至會導致車輛異常磨耗,增加營運者成本。而在這越來越競爭的環境中,若國道客運公司未能針對不當的駕駛行為作出有效的約制及防範的話,長久下來將使國道客運業者陷入客源流失、成本增加與競爭力減弱的惡性循環中。
近年來政府加強推動智慧型運輸系統,希望能改善目前交通擁擠的狀況。而其中透過「先進大眾運輸系統」的發展,相關應用的「聰明巴士系統」也開始漸漸被政府部門推廣與採納。因此本研究主要目的在於了解當某國道客運公司採用聰明巴士系統時,對於事件與燃油消耗是否有改善的效益。希望透過對駕駛人不當操作行為之分析,瞭解客運車輛監管評估指標。
模式校估之結果顯示,影響燃油使用效益的不當駕駛行為之顯著性指標共有輕微超速、引擎異常轉速、電磁煞車過久等三項;而影響事件發生的不當駕駛行為之顯著性指標共有引擎異常轉速、車輛偏移。
英文摘要 The service quality of inter-city passenger motor carrier depends heavily on driver’s behaviors. Improper driving behaviors not only downgrade the comfort of passengers, but also deteriorate the vehicle worn-outs. In the competition intense environment, if inter-city transporting company is not effectively guard against improper driving behavior, in the long run, it will cause the company to fall into vicious circle of the drain of passengers, the increase of cost and the weakness of competitive ability.
In recent years, the government tries to improve the traffic congestion by promoting intelligent transportation system (ITS). Due to the development in Advanced Public Transportation Systems (APTS), the government introduces and accepts the idea of e-bus system. The major purpose of this research is to evaluate the improvement of incidents and fuel consumption when inter-city transporting company adopts the e-bus systems. According to the analyses of the improper driving behavior, we can find out a kind of evaluation index of the coaches' monitoring system.
The results show that three improper driving indexes—over speeding, abnormal engine rotation, and brakes too long are significantly influencing the fuel consumption, and abnormal engine rotation, vehicle's vibration are significantly influencing the incidents.
論文目次 摘要 I
Abstract II
誌謝 III
目錄 IV
圖目錄 VII
表目錄 VIII
第一章 緒論 -1-
1.1 研究背景與動機 -1-
1.2 研究目的 -2-
1.3 研究範圍 -3-
1.4 研究流程 -3-
第二章 文獻回顧 -5-
2.1 智慧型巴士系統 -5-
2.1.1 國內國道客運駕駛管理沿革 -6-
2.1.2 政府補助之發展案例 -8-
2.2 數位行車記錄器之相關應用 -17-
2.3 行車安全與燃油效率 -19-
2.3.1 汽車駕駛者肇事行為 -20-
2.3.2 行車安全之影響因子 -23-
2.3.3 燃油成本之影響因子 -25-
2.4 本章小結 -26-
第三章 研究方法 -28-
3.1 變異數分析 -28-
3.2 複迴歸分析 -29-
3.3 羅吉斯迴歸模型 -30-
第四章 資料整理與分析 -32-
4.1 資料蒐集 -32-
4.2 資料分析 -34-
4.2.1 偏差駕駛行為資料統計 -34-
4.2.2 油耗資料統計 -42-
4.2.3 事件資料統計 -43-
第五章 實證研究 -47-
5.1 變數定義 -47-
5.2 變異數分析 -50-
5.3 迴歸分析 -52-
5.2.1 燃油效率之複迴歸模式 -52-
5.2.2 有責事件之羅吉斯迴歸模式 -54-
5.2.3 道路肇事之羅吉斯迴歸模式 -55-
第六章 結論與建議 -57-
6.1 結論 -57-
6.2 建議 -59-
參考文獻 -61-
自述 -65-
參考文獻 中文部份
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英文部份
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